Kimi Antonelli pasó de luchar por la victoria en el Gran Premio de Brasil a terminar en quinta posición, apenas una carrera después de proclamarse campeón del mundo por primera vez en México. El italiano tuvo problemas con el comportamiento de su Mercedes, hasta el punto de llegar a pensar que podía existir algún fallo mecánico en la suspensión. Sin embargo, después de analizar los datos, el equipo llegó a otra conclusión: el principal problema estaba en los neumáticos, que no conseguían alcanzar la temperatura adecuada para funcionar correctamente. El motivo del trompo de Kimi Antonelli Kimi Antonelli llegaba a Brasil con la tranquilidad de haberse proclamado campeón del mundo en México. Partía desde la segunda posición, justo por detrás de Lando Norris, que había conseguido la pole position. El británico tuvo una mala salida y el italiano supo aprovechar la oportunidad para colocarse al frente de la carrera. Durante las primeras 15 vueltas, Kimi Antonelli consiguió abrir una ventaja cómoda. El momento clave llegó en la vuelta 18. Lando Norris había entrado en boxes una vuelta antes para cambiar los neumáticos intermedios por los de seco, y Kimi Antonelli respondió haciendo lo mismo. Sin embargo, a partir de ese momento comenzó a notar que algo no iba bien en su Mercedes. Por radio comunicó que el coche parecía tirar hacia un lado y que tenía problemas de comportamiento, hasta el punto de sospechar que podía haber algún problema con la suspensión. Dos vueltas después, al frenar para entrar en la curva 1, la parte trasera del W17 perdió estabilidad de forma repentina y Kimi Antonelli acabó haciendo un trompo, terminando en la escapatoria. Aunque pudo reincorporarse a la carrera, perdió el liderato frente a Lando Norris y comenzó a ceder posiciones. Finalmente, cruzó la línea de meta en quinta posición, a 41 segundos de Norris. Su compañero, George Russell, terminó cuarto, a pesar de que también tuvo problemas y estuvo cerca de hacer un trompo en la estrecha salida del pitlane. En un primer momento, todo apuntaba a que podía existir algún problema mecánico, especialmente por las sensaciones que Kimi Antonelli había transmitido por radio. Sin embargo, Mercedes descartó que una avería fuera la causa principal de aquellos problemas. Bradley Lord, responsable del equipo durante ese fin de semana, explicó que tanto Kimi Antonelli como George Russell habían tenido dificultades para conseguir que los neumáticos trabajasen dentro de su ventana óptima de temperatura. “Después de analizarlo, parece que simplemente estábamos por debajo de la ventana de temperatura de los neumáticos. A veces conseguíamos entrar en ella, pero luego volvíamos a salir debido a las condiciones de humedad, y eso era lo que provocaba ese comportamiento tan extraño e inusual del coche. No es muy habitual sufrir un trompo en la vuelta de formación, que el otro coche haga un trompo en el pitlane y que también tengas varios incidentes en pista", explicó a los medios de comunicación tras el Gran Premio de Brasil. A lo tonto, una victoria en cinco carreras Por otra parte, menos mal que Kimi Antonelli y Mercedes consiguieron asegurarse ambos campeonatos con antelación, porque lo cierto es que, de las últimas cinco carreras disputadas, solo han conseguido ganar una, la del Gran Premio de Estados Unidos. Es verdad que el italiano ha subido al podio en cuatro de esas cinco carreras, pero no deja de llamar la atención el contraste con la primera parte de la temporada, cuando ganaron las seis primeras carreras y ocho de las diez primeras. Por si fuera poco, tampoco han conseguido la pole position en las últimas cinco carreras, mientras que en las diez primeras hicieron pleno. Todo esto deja una situación interesante de cara a la próxima temporada, ya que podría ser una señal de que todos los equipos comiencen el campeonato con un nivel mucho más igualado.
Le gusta a Leo Pérez, Alicia Serrano
Le gusta a Leo Pérez, Alicia Serrano
Le gusta a Leo Pérez, Alicia Serrano
