A principios de 2026, la DGT confirmó que se habían puesto en funcionamiento cuatro nuevos radares destinados a detectar a los conductores que invaden las líneas continuas en carretera. Dichos dispositivos, que funcionan con inteligencia artificial, se instalan en las salidas o incorporaciones a autopistas y autovías para vigilar que los conductores realizan la maniobra cuando la marca vial que separa los carriles es discontinua.La multa por atravesar una línea continua es de 200 euros y ha afectado a miles de conductores. Sin embargo, la organización de defensa del conductor afectado, Automovilistas Europeos Asociados (AEA), asegura que dichas denuncias son "de dudosa legalidad". Y así lo ha confirmado recientemente la justicia española. Devolución de multas Una reciente sentencia dictada por la Magistrada-Jueza de la Sección de lo Contencioso-administrativo del Tribunal de Instancia de Madrid, Plaza nº 5, ha estimado un recurso promovido por los servicios jurídicos de AEA en defensa de uno de sus socios. Como consecuencia, ha anulado una multa de 200 euros impuesta por Tráfico por "no respetar una marca longitudinal continua" en el kilómetro 20,2 de la A-6, en Madrid. La justicia determina que "la Administración, que goza de facilidad probatoria, se limita a aportar dos fotografías en las que se aprecia un vehículo circulando por dos carriles distintos" pero "no se aprecia el momento exacto en el que el vehículo habría pasado por encima de la marca longitudinal continua que aparece en la calzada". En otras palabras, la sentencia determina que las fotografías aportadas no acreditan la infracción denunciada porque en ninguno de los fotogramas se veía el vehículo pisando la línea continua. Por lo tanto, la resolución judicial considera que "no existe suficiente prueba de cargo para desvirtuar la presunción de inocencia del conductor sancionado" y que se debe anular la sanción de 200 euros impuesta. Más detallesConfirmado por la Justicia: la DGT tendrá que reembolsar las multas de 200 euros a los conductores grabados pisando una línea continua Mario Arnaldo, presidente de AEA, explica que "esta resolución judicial constituye un importante precedente judicial en la defensa de los derechos de los automovilistas y refuerza las garantías jurídicas y de funcionamiento que deben tener los sistemas automatizados de captación de infracciones utilizados por cualquier administración con competencia en materia de tráfico". Por otro lado, la asociación determina que en lugar de utilizar radares de vigilancia con el objetivo de reforzar la seguridad vial, es más eficaz aumentar la presencia policial. Añade también que el uso de sistemas automatizados de denuncias "tienen una clara finalidad recaudatoria".
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