Carlos Sainz (Williams FW48). Montecarlo, Mónaco. F1 2026.Sainz salvó el corte de una Q1 peligrosa, porque la bandera roja por accidente de Bortoleto le cogió unos metros por delante cuando estaba rebajando sus tiempos, y salvó el corte con un último intento sobre la bocina. En la Q2 fue 12º y desde esa sexta fila saldrá este domingo en Mónaco. Parece suficiente, aunque a Carlos le sabe a poco porque había opciones de Q3 en esta parrilla. “Muy contento por estar en la Q2 después de cómo fue la Q1, porque estaba con el neumático nuevo e iba a entrar fácil en la Q2 pero llegó la bandera roja. Luego tuve que salir con una usada y pude hacer una vuelta increíble, de las mejores de mi vida, para pasar el corte cuando lo normal habría sido que me quedase fuera. Pocas Q1 he hecho así. A partir de ahí, en el primer intento de Q2 fui rápido, pero luego traté de encontrar algo más de tiempo y en algunas frenadas no fui lo suficientemente disciplinado, bloqueé un poco y me dejé un par de décimas”, explicó. Precisa en qué puntos se fue al traste la vuelta: “Hay un gran bloqueo en la curva 5 y otro grande en la 18. Son una o dos décimas. Y luego desafortunadamente tuve un pequeño trallazo en la curva 8. Aunque no debía haber pasado la Q1 tal y como se estaban dando las cosas, así que no puedo estar muy decepcionado por ser 12º. Pero siento que podía haber estado en Q3 así que estoy decepcionado por no entrar”.Este exceso de sensibilidad en las frenadas es una característica de los nuevos coches, pero también parece marca de la casa en Williams, según el español: “Con menos carga aerodinámica tienes más bloqueos por parte de todos. Pero además es la principal debilidad del Williams, incluso con coches de otros generaciones. Mi estilo natural es apretar en las entradas y las frenadas y con este coche no puedo hacerlo cuando el agarre de la pista sube. Por eso cometí un par de errores”.
