La fortuna de la carga aerodinámica no acompaña a Carlos Sainz en este difícil 2026. Motor.es / David MorenoEl piloto madrileño se mostró muy descontento con la falta de ritmo de su Williams en tanda larga, y fia sus opciones de puntuar a poder encontrar algo de velocidad antes de la clasificación, donde no se ve muy lejos de la Q3.La tabla de tiempos de los entrenamientos libres del viernes en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya muestra que Carlos Sainz ha terminado en las posiciones 13 y 14, pero las sensaciones del piloto madrileño están muy lejos de pensar en subir los puestos que le separan de una posible Q3 o de la zona de puntos. A los ya habituales problemas de fiabilidad que acucian a Williams en 2026, se le suma en esta pista la falta de ritmo inherente al pobre agarre aerodinámico del FW48.La jornada, de hecho, comenzó con un Sainz que no pudo siquiera salir de la calle de pits por un problema mecánico, aparentemente no relacionado con la avería eléctrica que dejó fuera de combate al probador Luke Browning por completo. Tras un cuarto de hora de reparaciones, el veterano piloto español logró entrar entre los 10 primeros, pero fue una circunstancia breve antes de las mejoras ajenas, una situación respaldada en la sesión vespertina. Pese a ello, volvió a ser la referencia del equipo en cuanto a tiempos, con un 1:17.020 al que Alexander Albon ni se acercó. «Para ser sinceros, esperábamos tener un viernes difícil en Barcelona, en especial con estas condiciones de pista, el calor y el viento», reconocía Sainz en los micrófonos oficiales de la Fórmula 1. «Efectivamente, ha sido uno de los viernes más difíciles que recuerdo. Dejando a un lado los problemas de fiabilidad, nos está costando mucho encontrar ritmo. Este circuito expone las debilidades más claras del coche».«Puede que estemos ahí, más o menos, en la pelea por Q1 y Q2, pero a la larga, estamos demasiado lejos. Por desgracia, en cuanto no estamos en un circuito de baja velocidad, nos toca volver a la realidad, como hoy», comentaba Sainz, cuyos seis puntos hasta la fecha han llegado gracias a tres novenos puestos en China, Miami y Canadá. Estos eran los mejores resultados del equipo hasta la octava plaza de Albon en el accidentado GP de Mónaco, posición que será muy complicada de reeditar. Lando Norris se postula en el candelero de Barcelona como la amenaza a Mercedes Lando Norris se postula en el candelero de Barcelona como la amenaza a Mercedes Leer noticia «Nuestro foco estará puesto solamente en mejorar las tandas largas. Creo que puedo reconocer que, en tandas cortas, estamos a tres o cuatro décimas de la Q3, y es más o menos donde esperábamos estar, pero en las largas, en cuanto empezamos a buscar, estamos a un segundo de la zona media», cuantificaba Sainz, que aún espera poder arreglar en parte ese déficit en los próximos dos días. «Hemos vuelto a donde estábamos en China, Suzuka o Australia, lo que es un 'shock' para todos nosotros, y tenemos que estudiar detenidamente las tandas largas para ver qué podemos hacer, pero me temo que es algo bastante grande».
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