Carlos Sainz, piloto de Williams RacingCarlos Sainz ha admitido que las limitaciones de Williams se han acentuado con el nuevo reglamento. El madrileño habla de un invierno «muy duro», pero considera que es pronto para saber si acertó con su elección.A estas alturas de temporada, cuando ni siquiera se ha celebrado la primera carrera, Williams ya tiene claro que sus objetivos para el comienzo del campeonato de 2026 no se han cumplido. No es algo que personas importantes del equipo como James Vowles escondan. Y Carlos Sainz tampoco lo ha hecho.El piloto español ha reconocido que el nuevo Williams FW48 tiene varias deficiencias que hay que subsanar, y que algunas llevarán más tiempo que otras. Y también ha admitido su decepción con lo que prometía ser un año clave para el renacer del equipo.«Todo el mundo esperaba que el cambio de reglamentación pudiese ayudar a equipos que todavía no estamos al nivel de los top a acercarnos»El reglamento ha perjudicado a WilliamsYa lo avanzó el propio Carlos Sainz semanas atrás: el nuevo reglamento podía ser un regalo envenenado para algunos equipos. Y uno de ellos ha sido Williams, que con la estabilidad de la normativa anterior logró enmascarar algunas de sus deficiencias que ahora han quedado al descubierto.«Todo el mundo esperaba que el cambio de reglamentación igual pudiese ayudar a equipos que todavía no estamos al nivel de los top a acercarnos», recuerda el madrileño de 31 años. «Quizás, como ha pasado históricamente en la Fórmula 1, los equipos que ya están bien carburados aprovechan el cambio de reglamento para dar un paso grande hacia adelante».sainz-fiasco-williams-hace-meses-diria-aWilliams tendrá que remar contracorriente para volver a los puestos habituales de la temporada pasada.«En cambio, los equipos a los que todavía nos falta un poco de carburación acabamos fallando en cosas que nos hacen aprender lo que todavía nos falta para ser un equipo top», lamenta Carlos Sainz. «En esa estamos nosotros».Williams ha pasado más de una década sumido en el abandono financiero, pero James Vowles confiaba en que 2026 marcaría el comienzo de una etapa en la que el equipo se consolidaría entre los más competitivos. Lamentablemente, la realidad está demostrando que aún es pronto para eso.«Este año nos hemos dado cuenta de que todavía fallamos en dos o tres cosas que son claves a la hora de producir un coche de Fórmula 1 top. Lo hemos aprendido este invierno y lo aplicaremos de cara al futuro», ha argumentado Carlos Sainz.¿Se equivocó Sainz la fichar por Williams?En 2024, Carlos Sainz eligió a Williams por encima de Sauber (ahora Audi) y Alpine. La temporada 2025 nos hizo pensar que había sido la decisión correcta, ya que la formación británica acabó quinta tras sumar el español dos podios, mientras que Sauber y Alpine cerraron la tabla.Sin embargo, todo indica que Alpine y Audi van a comenzar el campeonato de este año en mejor forma que Williams y las dudas han resurgido. Carlos Sainz, sin embargo, considera que aún es pronto para valorar si acertó o no.«Me dieron la oportunidad de hacer podios; hasta hace unos meses cualquiera diría que acerté», recuerda Sainz. «Ahora algunos dirán que me prometieron mucho, pero hasta que no termine mi periodo en Williams no se podrá analizar si fue la decisión correcta o no».«Han sido tres meses muy duros y no se han hecho las cosas bien, no hemos llegado lo preparados que debíamos llegar. Pero cuando firmé por Williams sabía que habría baches», cierra el piloto de 31 años.
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