Llenar el depósito se ha convertido en un gesto cada vez más medido. En las últimas semanas, el encarecimiento del combustible ha devuelto a muchos conductores a cifras que parecían superadas, obligando a mirar el surtidor con más atención que nunca. En ese contexto, la rebaja fiscal sobre la gasolina introduce un cambio relevante. Sin embargo, el ahorro final no depende únicamente del nuevo IVA, sino de cómo se construye el precio que marca el surtidor. El cambio fiscal que altera el precio final La medida incluye una reducción del IVA del 21% al 10%, así como una rebaja del Impuesto Especial de Hidrocarburos, que hasta ahora suponía unos 0,47 euros por litro de gasolina y 0,38 euros por litro de diésel. Según ha anunciado el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, la combinación de ambas medidas supondrá un ahorro aproximado de 30 céntimos por litro en el precio final. A diferencia del impuesto sobre hidrocarburos, que es fijo, el IVA se aplica como un porcentaje sobre el total, incluyendo ya otros costes. Esto hace que su efecto sea proporcional y que los precios no bajen de forma lineal en todos los puntos de venta. Qué significa realmente en un repostaje real Para entender el impacto, basta con trasladarlo a un caso cotidiano. Un conductor que haya pagado 84 euros por 47 litros de gasolina 95 ha afrontado un precio aproximado de 1,78 euros por litro con el IVA actual incluido. Gasolina Con la nueva fiscalidad, ese mismo repostaje pasaría a situarse en torno a 69 euros, lo que supone un ahorro aproximado de 15 euros por depósito sin cambiar hábitos de conducción. Si se desglosa la cifra, la reducción se mueve en torno a los 30 céntimos por litro. No es una caída uniforme, ya que depende del precio base antes de impuestos y de la estación de servicio. Más factores que influyen en el precio El contexto en el que llega esta medida no es menor. El precio medio de la gasolina en España se sitúa cerca de 1,80 euros por litro, mientras que el diésel ha superado los 1,90 euros en algunos puntos del país. Esta situación responde principalmente a la tensión en los mercados internacionales de energía, que mantiene al alza el precio del crudo y, por extensión, los costes de los carburantes. Por eso, aunque la rebaja fiscal alivie parte del coste, no garantiza por sí sola una bajada sostenida si los precios globales siguen subiendo. En la práctica, cada repostaje será algo más barato. La diferencia se percibe sobre todo con el uso continuado del vehículo, especialmente en quienes repostan varias veces al mes. Un conductor repostando en una gasolinera. En ese escenario, el ahorro acumulado puede superar los 60 euros mensuales, una cifra que gana relevancia cuando el combustible sigue siendo uno de los principales gastos asociados al coche. Un enfoque distinto al de crisis anteriores A diferencia de otras etapas recientes, el Ejecutivo ha optado ahora por una reducción de impuestos en lugar de aplicar bonificaciones directas por litro. Este cambio modifica la percepción del descuento, ya que no se muestra de forma visible en el ticket, sino que se integra en el precio final.
+71 personas más
