¿Estilo cruiser con comodidad de scooter? Conoce la Benda Chinchilla 350 CVT
Lo más probable es que muchos de los que estáis leyendo estas líneas no hayáis conducido nunca una motocicleta con transmisión automática, y mucho menos una con CVT. Para la mayoría de nosotros, el placer de conducir viene de desconectar de la monotonía de la vida cotidiana y hacer algo que nos mantiene plenamente comprometidos con nuestros sentidos. Eso suele significar cambiar de marchas y accionar el embrague.
Pero vivimos tiempos de cambio constante. Antes, los automáticos estaban reservados a los scooters, máquinas que muchos conductores tachaban de aburridas y únicamente utilitarias. Ahora, sin embargo, las automáticas se están haciendo un hueco aún mayor en el mundo de la moto, y también entre los entusiastas.
Aquí es donde entra en escena la Benda Chinchilla 350 CVT Neo. Sobre el papel, suena un poco raro: una cruiser bicilíndrica en V combinada con una transmisión variable continua estilo scooter, o CVT. Al principio podrías pensar, ¿qué es esto? Pero visto desde otra perspectiva, tiene sentido. Es una solución intermedia para los motoristas que quieren el ambiente relajado de una cruiser, combinado con la suavidad de un scooter. Sin maneta de embrague, sin palanca de cambios, sólo arrancar, acelerar y frenar.
El motor es un bicilíndrico en V de 343 cm3 que desarrolla 34 CV a 8.700 rpm y 31 Nm de par motor, cifras no muy alejadas de las de los maxi-scooters. Con un peso en vacío de 154 kilos, se sitúa justo en el punto medio entre las motos ligeras de ciudad y las cruiser más pesadas.
Al igual que un scooter, los dos frenos están montados en el manillar, lo que la hace accesible incluso para pilotos que vienen de motos más pequeñas.
Galería: Benda Chinchilla 350 CVT
Benda ya ha confirmado la exportación de este modelo, con Europa como primer destino. Dado que su filial estadounidense ya vende la Chinchilla 300, más pequeña, por menos de 5.000 dólares (unos 4.200 euros al cambio actual), no sería descabellado pensar que la 350 CVT Neo aterrizara también en Estados Unidos.
La pregunta es: ¿para quién es esta moto? ¿Aceptarán los motoristas una cruiser sin marchas? Personalmente, admito que me gustan las motos completamente manuales. Para otros, especialmente los conductores noveles o los que valoran la facilidad de uso por encima del compromiso, la Chinchilla CVT podría dar en el clavo.
Al fin y al cabo, se trata de elegir. Cuantas más opciones haya disponibles, más gente podrá encontrar su camino sobre dos ruedas. Y si la Benda Chinchilla 350 CVT Neo ayuda a que eso suceda, entonces merece su lugar en la conversación.
