Los 15 deportivos más baratos y asequibles del momentoLos coches de tracción trasera más asequibles y divertidosLos mejores coches que aún ofrecen cambio manual Toyota es actualmente, y desde hace muchos años, el fabricante de coches Nº1 del mundo. La compañía nipona hoy cubre prácticamente cualquier segmento imaginable, incluyendo el de los coches deportivos y la competición con Gazoo Racing y Toyota Racing.Ahora, según ha contado el famoso medio japonés, Nikkei Asia, Toyota Gazoo Racing va a ampliar aún más su portfolio fabricando los coches de carreras más accesibles, por coste y por ser la gran escuela por antonomasia para jóvenes pilotos (y no tan jóvenes): hablamos, por supuesto, de los karts.Sí, como lo oyes. En un mundillo en el que lo más habitual es encontrarse con marcas como Sodi, Birel ART, CRG, Tony Kart o Rotax, muy pronto la marca GR, ya tan familiar en disciplinas de primer nivel como los Rallies, Le Mans y demás pruebas de resistencia o el Dakar, se comenzará a asentar como otro importante actor en la fabricación de karts.Sinergias made in Toyota para construir karts accesibles Según esta información, estos karts que estarán a la venta se comercializarán y lucirán la marca GR (Gazoo Racing). Y algo aún más interesante. Al hablar de un fabricante en masa como Toyota, la compañía aprovechará sus tecnologías de producción y materiales para mantener unos costes muy contenidos. Se habla ya incluso de que Toyota planea que estos karts tengan un precio que rondaría los 2.180 - 2.400 dólares.2027 Toyota GR GTToyota producirá esta nueva familia de karts en una nueva planta en Aichi, Japón, donde se espera que fabrique entre 1.000 y 2.000 karts al año una vez se haya terminado de construir, con modelos fabricados bajo pedido, aunque se indica que se venderán directamente en circuitos de karts y concesionarios de Toyota GR. Esto, en un comercio Europa-Japón libre de aranceles, debería suponer un coche equivalente o incluso inferior en euros, aunque aún es pronto para asegurarlo. Eso si Toyota se decidiera a venderlos en mercados internacionales. Cosa que, sabemos, están considerando ya.Karts de iniciación para conquistar a los más jóvenesLo que sí han adelantado es que en una primera etapa se dedicarán a fabricar "karts de iniciación" para captar a un público joven que vaya con el tiempo buscando "modelos más avanzados", según ha declarado Tomoya Takahashi, presidente de la división de competición de Toyota, a Nikkei Asia. El objetivo no es otro que introducir a los más pequeños en el mundo de las carreras y expandir la presencia de la marca deportiva de Toyota desde los primeros años, inspirando y promoviendo a jóvenes pilotos.
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