Aston Martin es una marca legendaria fabricante de algunos de los deportivos más espectaculares de la historia. Aquel DB5 que hizo famoso el agente 007, los Aston Martin Volante como se llaman los espectaculares deportivos descapotables o aquel no menos impresionante Lagonda de cuatro puertas y cinco plazas.Cualquier coche que lleve en su frontal el anagrama de Aston Martin juega en otra liga. Incluso con la llegada de los vehículos de tipo SUV más altos, la marca británica ha sabido reinventarse. Y para ello ha desarrollado el DBX el concepto de vehículo de tipo SUV, pero elevado a la máxima potencia, como todo en Aston Martin. Y nunca mejor dicho porque su motor V8 biturbo proporciona hasta 727 caballos. Nombre legendario Pero si hay un nombre legendario en la marca de Gaydon sin duda es el de Vanquish. El primer vehículo de esta saga se presentó oficialmente en el Salón de Ginebra de 2001. Era un vehículo diseñado por el genial Ian Callum y basado en el concepto del Project Vintage presentado solo dos años antes. Fue el sucesor espiritual del modelo Viraje y representó un salto tecnológico para la marca: Chasis de aluminio con paneles de fibra de carbono, caja de cambios semiautomática inspirada en la Fórmula 1 con levas en el volante. Pero sin duda la clave de aquel primer Vanquish fue su motor. El motor era un nuevo V12 de 6 litros de cilindrada, pero atmosférico, que entregaba 460 caballos. Eso le permitía una aceleración de cero a 100 en solo cinco segundos y una velocidad máxima de 306 km/h. Además de estas tres generaciones ha habido otros dos modelos importantes, el Volante de la segunda generación y el actual que llega ahora al mercado. Un detalle anecdótico e importante es que era un coche fabricado a mano en la histórica planta de Newport Pagnell. Además fue el último modelo construido en esa factoría original de Aston Martin antes del traslado a su cuartel general actual en Gaydon. Desde 460 CV hasta... Este modelo tuvo numerosas evoluciones, pero la más importante de todas fue el Vanquish S en el que su motor elevaba la potencia hasta los 520 caballos. Pero no solo era una cuestión de potencia, sino también de comportamiento dinámico. Para ello se revisaron las suspensiones, incorporó unos nuevos frenos más potentes y una estética con nuevos spoiler delantero y un difusor trasero más llamativos. Su velocidad máxima llegó a 322 km/h. De esta primera generación y en solo seis años se fabricaron 1489 unidades del Vanquish, además de otras mil unidades más de la variante "S". Este modelo también pasó por las pantallas de cine como un coche de la gente 007 en la película "Die another day" de la saga. Este modelo fue sustituido temporalmente por un nuevo vehículo, el Aston Martin DBS. Y la saga se vio paralizada durante unos años. Sin embargo, esta saga tuvo su continuidad tras cinco años de parón en el año 2012 para suceder al DBS. El nuevo Vanquish, de segunda generación, empleaba una nueva plataforma basada en un enfoque de mayor ligereza. Todos los paneles de la carrocería eran de fibra de carbono, lo que le hacía un 25 % más ligero que su predecesor. Un impresionante V12 Por lo que se refiere a su motor, por supuesto un V12 de 6 litros de cilindrada atmosférico, pero su potencia había aumentado hasta los 565 caballos en el lanzamiento del modelo. Posteriormente llegaron hasta los 600 caballos. Con ello, aceleraba en 4,1 segundos y su velocidad máxima era de 325 km/h. Esas líneas, ese frontal afilado o esa trasera con su prominente difusor mantienen el sello que Ian Callum puso a la primera generación. Fue en 2013 cuando por fin el Vanquish tuvo una versión descapotable de carrocería. Como todos los modelos de la marca británica, añadió al nombre Vanquish el añadido de Volante. Un deportivo con motor V12 pero con techo de tela retráctil y una mayor rigidez torsional. Y un poco más adelante llegó el Vanquish "S" cuya potencia siguió aumentando. Aston Martin comenzó entonces una nueva política de hacer series especiales muy exclusivas, solo dos o tres unidades. De esta segunda generación esas versiones especiales muy exclusivas desarrolladas conjuntamente con Zagato. En concreto, versiones cupé, Volante, Speedster y hasta una variante Shooting Brake, muy extraña. De esta segunda generación y hasta 2018 se construyeron varios miles de unidades. DBS Superleggera Para ser el sucesor de esta segunda generación del Vanquish se desarrolló un modelo muy exclusivo del que se vendieron muy pocas unidades, el DBS Superleggera. Se mantuvo en producción muy limitada durante cinco años en los que nuevamente la saga Vanquish se dio por parada. No fue hasta septiembre de 2024 cuando Aston Martin presentó un nuevo Vanquish, la tercera generación. Llegó como el sucesor de aquel impresionante DBS Superleggera convertirse en el nuevo buque insignia de su gama de deportivos con motor delantero. El motor V12 ha formado parte de la leyenda del Vanquish, desde aquel primer atmosférico de 460 CV al actual biturbo de 835 caballos. En este caso, el gran protagonismo del modelo era su motor, ya que del V12 atmosférico se pasó a un V12 biturbo eso sí de menor cilindrada, 5,2 litros. Este motor totalmente rediseñado con un bloque reforzado, con culatas reprogramadas y con los turbos optimizados entregaba una potencia de 835 caballos y 1000 Nm de par desde solo 2500 vueltas. Un V12 biturbo Con una potencia así, sus prestaciones eran aún más impresionantes. Nada menos que 3,3 segundos para hacer el cero a 100 km/h y su velocidad máxima alcanzaba los 345 km/h. La más alta lograda en Aston Martin de producción en serie hasta la fecha. En cuanto a su caja de cambios es una transmisión automática de ocho velocidades con diferencial electrónico trasero. Pero la gama Vanquish sigue más viva que nunca y recientemente a la variante de carrocería Coupé presentada en 2024 se añadió una versión descapotable. Es decir, un nuevo Vanquish Volante, de la tercera generación, del que nuestras lectores han tenido una amplia información y que por supuesto emplea el motor V12 biturbo con su máxima cifra de potencia, de 835 CV . Artesanía británica A lo largo de sus 25 años y con las tres generaciones sucesivas con periodos de tiempo vacíos entre medias, el Vanquish ha encarnado perfectamente la filosofía de producto de Aston Martin, su potencia emocional del motor V12, su diseño atemporal y la artesanía británica. En estos años ha pasado de ser un GT analógico con alma de "súper-coche" a ser un "hiper-GT" biturbo que rivaliza con los mejores deportivos del mundo en prestaciones. Pero respecto a todos estos competidores añade un detalle importante como es el de no sacrificar el lujo y la clase de Aston Martin y su construcción más artesanal. La historia del Vanquish refleja también la evolución de la marca de la artesanía manual empleada en la planta de Newport Pagnell, a la ingeniería más avanzada en la nueva planta de Gaydon. Pero siempre manteniendo en el corazón del vehículo ese motor V12 que primero era atmosférico y más tarde sobrealimentado. Un cambio obligado para mejorar sus prestaciones y cumplir al mismo tiempo con la normativa de emisiones. Ahora el Vanquish se ofrece en la variante cupé y en la nueva versión descapotable presentada hace solo unas semanas y que conforman una gama muy exclusiva y maravillosa.
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