Fiat quiere volver a competir en los segmentos grandes tras unos últimos años centrada sobre todo en el de los urbanitas y también en el de lo utilitarios y SUV pequeños. Su apuesta para luchar entre los compactos es doble, con una pareja de todocaminos que son prácticamente gemelos: Fiat Grizzly y Fiat Grizzly Fastback. Son dos modelos pertenecientes al segmento C SUV que tendrán una longitud algo menor de 4,5 metros, por lo que será el coche más grande de su gama y el que tendrá un enfoque familiar más marcado. Su diseño ya se filtró hace unos días, pero ahora se ha podido ver de manera oficial. El conjunto presenta unas formas bastante cuadradas y muy definidas, siguiendo la línea marcada por el Grande Panda. Lo más llamativo se da cita en el frontal, con una firma lumínica que replica cuatro veces el mismo formato de estrella de cinco puntos y con una amplia entrada de aire inferior con una trama de listones cromados horizontales. De la silueta convencional la marca dice que “es un SUV versátil, espacioso y accesible, ideal para la vida familiar, desde el uso urbano diario hasta los viajes más largos. Sus proporciones más erguidas y compactas maximizan el volumen interior y la practicidad, especialmente en altura y espacio en la cabina”. En cambio, la variante Fastback “expresa un espíritu más dinámico y sofisticado, con una silueta elegante y un aspecto más refinado y expresivo, además de una mayor capacidad de carga longitudinal para viajes más largos y un uso orientado al estilo de vida”. El plan de Fiat hasta 2030. A efectos prácticos son muy similares y las diferencias solo empiezan a notarse a partir de la mitad de la carrocería. El Grizzly presenta una línea de techo recta, con barras, que se extiende hasta una trasera completamente vertical. La forma del pilar C es bastante ancha y recuerda al formato que tiene el nuevo Citroën C5 Aircross. Es ese corte el que garantiza un mayor espacio para la cabeza en las plazas traseras y, al menos a priori, una mayor capacidad de maletero. Su hermano sigue la tendencia que en su día inició el BMW X6 y que el Renault Arkana llevó a las marcas generalistas por primera vez. La caída alargada del techo le confiere una imagen más atlética y deportiva, así como resalta la altura de la zaga, en la que se aprecia como los pilotos replican exactamente el mismo diseño visto en el frontal. Los motores del Fiat Grizzly Fiat no ha dado muchos detalles de los motores que montará el Grizzly, pero ha señalado que irán desde alternativas de gasolina a variantes 100% eléctricas, señalando que será una “gama completa”. Eso significa que entre ambos extremos también podrían tener cabida alternativas microhíbridas, lo que implicaría replicar una estructura similar a la del Grande Panda, además de poder lucir todas las etiquetas de la Dirección General de Tráfico. Olivier François, director ejecutivo de Fiat y director de Marketing Global de Stellantis, ha declarado: “El Grande Panda marcó el regreso de FIAT al segmento de los utilitarios familiares asequibles. Con el Grizzly y el Grizzly Fastback, completamos esta gama con dos vehículos diseñados para satisfacer necesidades y estilos de vida diferentes, pero que comparten la misma idea: son inteligentes, accesibles y están arraigados en el ADN de diseño de FIAT. Juntos, devuelven a la marca al centro del mercado de la movilidad familiar con una gama completa y coherente”. Fiat ha anunciado que la dupla de modelos Grizzly se lanzará en Europa, Oriente Medio y África en la segunda mitad de 2026, pero no ha desvelado más detalles. Conforme se acerque la fecha de comercialización se harán públicos aspectos como su oferta mecánica o su precio.
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