Los 15 coches deportivos más asequibles del momento: Conócelos y echa cuentasLos 35 coches eléctricos con más autonomía del mercado, analizados: llegan más lejos de lo que crees Las marcas europeas de deportivos se están introduciendo en el mundo de los coches eléctricos y en las últimas semanas están dando mucho que hablar. El Ferrari Luce ha dejado ríos de tinta, pero el nuevo Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé también ha despertado mucho debate por ser, además, en este caso un modelo ya sin alternativa de combustión. Eso sí, el modelo de AMG es todo un escaparate de tecnología eléctrica de primer nivel y, como sabemos ahora, lo hace a una fracción de precio del Ferrari.Mercedes-AMG ha desvelado el precio del nuevo GT 4 puertas Coupé para España, y ya acepta pedidos. Y si bien, como buen AMG y buen eléctrico, no será barato, costará más de 3 veces menos que un Ferrari Luce, y también menos que un Porsche Taycan Turbo.Mercedes-AMG GT Coupe 4p 2027Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé: precio y rivalesEl Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé llega así en dos niveles, partiendo de unos 160.500 euros en la versión AMG GT 55, de 816 CV, y 206.500 para el AMG GT 63, de 1.169 CV. Al otro lado, el Ferrari Luce, con sus 1.050 CV, cuesta 550.000 euros antes de impuestos, tres veces más, aunque quizás su principal rival sea el Porsche Taycan. Si nos fijamos en la versión Taycan Turbo, la más cercana por cifras (884 CV y 182.251 euros), el Mercedes sigue siendo más barato; de hecho, está al mismo precio que el GTS de 700 CV y 154.159 euros.Otro potencial rival sería el Xiaomi SU7, que, si bien aún no tiene precios para nuestro mercado, llegaría seguramente a un precio menor, aunque también con potencias menores, salvo el SU7 Ultra de 1.500 CV.Mercedes-AMG GT Coupe 4p 2027Motores de flujo axial: La tecnología marca la diferenciaSin embargo, como llevamos viendo desde sus primeras fases de desarrollo, el gran punto a favor de Mercedes-AMG frente a todos estos rivales es su tecnología eléctrica, ya que cuenta con motores de flujo axial, desarrollados por Yasa, compañía propiedad de Mercedes. Mercedes-AMG GT Coupe 4p 2027 tren motrizEsta tecnología alternativa al estándar actual de los motores de flujo radial, presentes incluso en el modelo de Ferrari, permite ofrecer una mayor cantidad de par en un volumen mucho más compacto y ligero. Además, al tener la forma de un disco y no de un cilindro, no solo se pueden instalar directamente en las ruedas y actuar incluso como freno, sino que se podrían crear fácilmente esquemas múltiples para disparar aún más la potencia. Mercedes cuenta con tres motores de flujo axial en este AMG GT 4 puertas Coupé, para alcanzar ese máximo de 1.169 CV.La fiabilidad también es un punto clave, y es que hay que recordar que Mercedes ya puso a su nuevo coche a recorrer más de 40.000 km en 7 días y 13 en la pista de Nardò, en Italia, rompiendo 25 récords de larga distancia por el camino.El único problema es que ofrecen un coste mayor -además de una necesidad de refrigeración mayor-, pero, como estamos viendo, Mercedes no ha volcado demasiado el coste extra de esta avanzada tecnología en su primer modelo con ella, que resulta ser bastante competitivo frente a otros rivales con tecnología más convencional.Mercedes-AMG GT Coupe 4p 2027 motores de flujo axialMercedes enseña a sus rivales cómo innovar con la electrificaciónArtificios de sonidos y vibraciones para simular ser un V8 aparte; esto, así como su batería con tecnología de la F1 y una potencia de carga de 600 kW, para hacer una carga rápida en 11 minutos, es posiblemente lo que haga destacar a este Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé. El tiempo dirá si acaba despuntando lo suficiente, no solo para brillar ante sus rivales, sino también para convencer al cliente tradicional de Mercedes-AMG de dar el salto de los motores V8 de la marca a estos avanzados eléctricos.
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