Los 30 coches más bonitos de la historia de la automociónLos 15 mejores one-off creados por FerrariLos 40 coches eléctricos más baratos del momentoSiempre tuvo sentido que el primer vehículo eléctrico de Ferrari fuera algo radical, pero el Ferrari Luce sorprendió al mundo del automóvil cuando debutó el lunes. Desde entonces, su diseño –peculiar cuanto menos– se ha convertido en tema de debate, bromas e incluso confusión.El precio de las acciones ha caído y antiguos ejecutivos se han quejado; incluso el Papa León XIV dio su opinión tras ver el coche el pasado martes. Si la estética del coche pretendía generar conversación, desde luego lo ha conseguido.Un diseño con dos caras para un Ferrari de 5 puertasEl diseño en sí comenzó con la decisión de construir un vehículo eléctrico de cinco puertas, similar a un crossover. El director de producto de Ferrari, Pietro Virgolin, explicó a nuestros compañeros de Road & Track en el evento de lanzamiento del Luce que esta decisión se basó en la forma al servicio de la función, una elección de diseño para alojar una enorme batería y un sistema de propulsión de cuatro motores bajo cualquier carrocería que la marca fuera a construir.Menciona que los Ferrari de combustión interna tienen sus propias limitaciones, como la ubicación de la transmisión entre los asientos traseros, y que la naturaleza del vehículo eléctrico permitió un habitáculo más espacioso con una tercera fila de asientos, una primicia para Ferrari.A partir de ahí, la cosa se complica. El núcleo del controvertido diseño del Luce reside en una carrocería diseñada para parecer dos partes distintas, pintadas en negro y un color contrastante para dar la impresión de que el habitáculo y los elementos conectados para los pasajeros están, en efecto, cubiertos por una sola pieza. Este trabajo es obra de LoveFrom, un estudio de diseño fundado por Jony Ive, ex empleado de Apple.2028 Ferrari LuceMarc Newson, otro exdiseñador de Apple en LoveFrom, explica a R&T que el trabajo de la firma en el coche comenzó con la decisión de la compañía de que sería un vehículo eléctrico de cuatro puertas y cinco plazas.Comenta que la idea de separar las formas interiores y exteriores de la carrocería fue una idea que su equipo comenzó a explorar al inicio del proceso de diseño, algo que ahora se destaca claramente en el diseño bicolor de cada Luce presentado desde su debut el lunes."En efecto", explica Newson, "lo que tenemos es este habitáculo, que se ubica —de alguna manera— dentro de la carrocería del coche. Y esto se expresa de muchas maneras, obviamente mediante el color. Pero físicamente, está separado por un espacio que recorre todo el perímetro de la línea de cintura del vehículo".Newson añade que su equipo optó por enfatizar la forma aerodinámica natural del habitáculo, un guiño a la importancia de la eficiencia en un vehículo eléctrico. La forma exterior, a su vez, destaca el diseño de los alerones tanto en la parte delantera como en la trasera, lo que contribuye a la carga aerodinámica y mantiene las proporciones robustas del coche sin perjudicar el coeficiente de resistencia aerodinámica con grandes superficies planas.En resumen, la sección redondeada del habitáculo, en negro y cristal, enfatiza la eficiencia del vehículo eléctrico, mientras que la sección pintada en color, evoca el rendimiento más característico de Ferrari.2028 Ferrari Luce El interior: la parte con más esencia clásicaEl interior del Ferrari Luce representa otro cambio significativo con respecto a los modelos de combustión interna de Ferrari, pero a diferencia del exterior, su énfasis en los controles físicos abandona las tendencias modernas para evocar el pasado reciente.Newson describe el espacioso habitáculo como "una TARDIS" de Doctor Who: más grande por dentro de lo que cabría esperar. Bromea diciendo que la puerta con bisagras traseras está montada así porque "es mejor", antes de aclarar que su equipo "quería crear una transición lo más fluida posible entre estos dos espacios, entre el exterior y el interior"."Creo que lo realmente crucial para nosotros", afirma, "fue crear una experiencia absolutamente coherente, tanto por dentro como por fuera, donde todo encajaba a la perfección; es decir, donde no se percibía que nada en el interior estuviera forzado, que hubiera sido concebido por alguien con una estética, valores u objetivos de diseño diferentes... La coherencia, para nosotros, era fundamental".Independientemente de si el conjunto convence a todos, o incluso a la mayoría, Ferrari y LoveFrom sin duda causaron revuelo con el diseño del Luce.Sin embargo, quienes deseen adquirir este nuevo vehículo eléctrico deben prepararse para un precio elevado: el Luce parte de unos 650.000 euros.
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