Resultados completos GP de JapónCalendario de la temporada 2026 de F1Clasificación campeonato de F1Horario próximo Gran PremioRed Bull no está teniendo el mejor arranque posible en 2026. Ante los múltiples problemas de fiabilidad y rendimiento se enfrentan a una posible retirada de Max Verstappen a final de temporada. Aprendiendo estos monoplazasEl cambio de reglamento siempre te va generar una oportunidad de escalar posiciones o consolidar la posición en la jerarquía. Red Bull venía de arrasar con el reglamento anterior, la del efecto suelo, donde ganaron tres campeonatos de cuatro posibles, más el que consiguió Max Verstappen en 2021 con el reglamento anterior. Sin embargo, en este inicio de ciclo el comienzo no ha sido el deseado. Para empezar, Red Bull está totalmente renovado tras la salida de pesos pesados como Christian Horner, Helmut Marko o Adrian Newey, entre otros que también han salido en estos últimos años. A esto hay que añadirle que Red Bull ha creado su propio motor en colaboración con la marca estadounidense Ford. Tras la salida de Honda y ver todas las opciones que tenían tomaron la decisión de crear su propia unidad de potencia. Como era de esperar no es la mejor, pero las prestaciones que ha mostrado no son malas. El problema es que este cambio de reglas ha sido tan drástico y con muchos cambios que no han podido recopilado por le momento toda la información que ellos les gustaría, lo que les ha lastrado en el rendimiento. Y como hemos visto, mientras Mercedes, Ferrari y McLaren están en otra liga, Red Bull se ha quedado relegado y ahora está en la batalla con la zona media con Alpine, Haas y los dos Visa Cash App Racing Bulls, equipo B de Red Bull. Como hemos visto en estas tres carreras han tenido problemas: Max Verstappen no pudo diputar la clasificación de Australia, Isack Hadjar perdió el control del monoplaza en China y no fue por su culpa y en Japón Max Verstappen estuvo por detrás de Pierre Gasly durante toda la carrera, lo que llevó a la desesperación al piloto holandés. Por eso, Laurent Mekies, jefe de Red Bull, tras el Gran Premio de Japón habló ante los medios de comunicación y aseguró que ahora mismo es un desafío poner el monoplaza en la pista por todavía están aprendiendo y no saben lo que se van a encontrar conforme van pasando las sesiones. "Todavía estamos aprendiendo a cómo ser rápidos con estos coches. Se verán grandes diferencias entre los equipos y pilotos que lo entienden de inmediato y los que tardan un poco más. En este momento, cada vez que el coche sale a la pista supone un enorme desafío. Eso aporta un elemento maravilloso, pero también mucha incertidumbre", dijo Laurent Mekies. F1 Grand Prix Of JapanLa mejor parrillaPor otro lado, le jefe de Red Bull ha querido resaltar el rendimiento de los pilotos y de las escuderías en los últimos años, asegurando que el nivel de competición ha aumentado y que eso ha provocado que según él estemos ante la mejor parrilla de la historia. Unas declaraciones que ya dijo el jefe de McLaren, Andrea Stella, la temporada pasada."Los equipos se han hecho más grandes y más fuertes año tras año. Ya no hay equipos débiles. Hay once gigantes. Eso no solo se ve en el tamaño de los equipos, sino también en los nombres y las marcas que representan. Probablemente en este momento contamos con los 22 mejores pilotos del mundo", concluyó el jefe de Red Bull, Laurent Mekies. Como es lógico habrá aficionados que estén de acuerdo con lo que dice el francés y otros que pensarán lo contrario y que la mejora parrilla de esta categoría se dio hace años.