Volkswagen California Beach 2026: siete cosas que he aprendido tras dormir dos noches en ella No es la primera vez que viajo y duermo en una furgo camperizada como la Volkswagen California Beach 2026. Pero estas se van renovando y hay que probarlas a fondo para saber todo lo bueno y lo malo que tienen. Y eso es justo lo que he tratado de descubrir.En concreto he escapado del ajetreo de la gran ciudad y he visitado varias localidades de la Costa Blanca: Altea, Calpe y Jávea. La versión probada era la Volkswagen California Beach (model year 2026), equipada con motor 2.0 TDI de 150 CV y cambio DSG de siete velocidades.Esta California T7 está a la venta desde 57.800 euros en esta versión Beach. Luego está la Beach Camper, que es la que yo he tenido e incluye cocina y otros elementos que ahora te cuento, desde 61.425 euros. Y finalmente está la más equipada (armarios, ducha, fregadero...), que es la California Ocean y cuesta 74.585 euros, como poco.Kilómetros he hecho unos pocos y dinámicamente es muy como te esperas: furgo alta, que pesa y balancea en las curvas. No es nada malo, solo tienes que contar con eso. Me ha gustado que el consumo se ha mantenido en unos diría que incluso escasos 6,9 litros en autopista, así que no es una ruina, pese al precio exagerado de los combustibles ahora mismo.Pero vamos con esas siete cosas que he aprendido tras viajar y dormir en la VW California Beach Camper durante dos días:Cama superior de hotel de lujoNo descubro nada si te digo que lo mejor de este modelo es su cama superior. En este caso es de apertura eléctrica, lo que facilita (y en carece) las cosas.Una vez desplegada, hay espacio de sobra hasta para personas de dos metros de altura, la zona de descanso está iluminada con luces LED y de lectura, así como con ventanales para disfrutar de amaneceres de ensueño. Pero lo mejor es su colchón: cómodo y con una base de discos de plásticos que mejoran la sensación de confort.Prácticos 'armarios'Las ventanillas posteriores, las situadas entre los pilares C y D van cubiertas en este caso por unos 'armarios' que en relidad son bolsas de viaje que incluso se pueden desmontar y llevar a casa para ya traerlas cargadas, lo que me parece la mar de práctico.Quizás una vez llenas de ropa y objetos resulta un tanto engorroso encontrar la posición exacta y los clips de fijación, pero me resultan una solución cómoda, que aproevecha el espacio y sencilla. Te en cuenta que en su interior están divididas con dos 'baldas', para que todo quede ordenado.Módulo de cocinaComo te contaba antes, esta versión de la VW California Beach es la Becha Camper, que incluye este módulo de concina de gas con un fogón y dispone de su propio encendedor, para que no tengas que acordarte de llevar cerillas o un mechero.Y justo debajo añade un cajón y cubertero para que metas todo lo necesario para cocinar, ya sean sartenes, cazos o paños de cocina. Desde mi punto de vista, al estar en el exterior no deja tantos olores en el habitáculo, ni salpicaduras como ocurre en la California Ocean. Además, en verano no pasas tanto calor al cocinar. Eso sí, en invierno igual te mojas si te toca un día lluvioso.Display de control trasero En el pilar C vas a encontrar esta pantalla de control en la que puedes activar el modo camping, encender y regular las luces del habitáculo, también la calefacción estacionaria y también sirve para consultar los niveles de aguas limpias y residuales.Es táctil y bastante intuitivo en su manejo, así que te pone las cosas fáciles cuando llegas a tu destino y quieres descansar.Conexión a red de 230 voltiosOtro de los elementos propias de la California Beach Camper es este módulo de electricidad con 230V de corriente, que te permite enchufar aparatos eléctricos externos (microondas, cafetera u otros) y funcionar casi casi como si estuvieras en tu casa.Eso sí, ten en cuenta que para que funcione, previamente habrás tenido que conectarte a un punto de luz en un camping, por ejemplo. De no ser así este módulo no funciona.'Tetris' para poner la cama abajoY de la misma manera que te decía que la cama de arriba es una maravilla, también he aprendido que montar la de abajo supone más dolores de cabeza.Para poder hacerlo, con esta configuración de tres asientos independientes, primero tienes que sacar el central y darle la vuelta, porque como en el respaldo lleva un posavasos dejaría el colchón desequilibrado.Una vez hecho eso debes quitar los reposacabezas de los asientos exteriores, desplazarlos hasta la posición más avanzada posible y tumbarlos por completo y finalmente extender la cama inferior, que va doblada en tres partes, para que quede como ves justo aquí debajo.Colchón inferior duroQuizás esto es muy subjetivo, pero como he tenido ocasión,tras la primera noche arriba, de probar también la cama inferior, pues la verdad es que le colchón me resultón más duro y, por tanto, incómodo.No sé si la densidad de la espuma es superior o puede que aquí al contar con base de madera, y no con discos de plástico, pues la sensación es otra, pero es lo que me ha parecido.Y esta ha sido mi experiencia tras dos días conduciendo y durmiendo en la Volkswagen California Beach 2026, un modelo polivalente, que te da una libertada de movimientos salvaje y que querría no haber tenido que devolver para poder escaparme siempre que quiera, la verdad.
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