El primer Gobierno que lo hace, pero podría seguirle España: consulta a los conductores si los faros LED son seguros o suponen un castigo La tecnología de iluminación que emplean los coches modernos ha cambiado mucho en los últimos años con la estandarización de los faros LED. Sin embargo, además de las ventajas que aportan estos faros a la conducción nocturna, también tiene algún que otro inconveniente que, en Canadá al menos, se ha convertido en un debate nacional en el que el Gobierno quiere saber la opinión de los conductores antes de tomar medidas.Como bien sabrás, el estándar en iluminación son los faros con tecnología LED. Tienen una mayor capacidad de iluminación, alumbran donde los faros halógenos no llegaban y, además, tienen un menor consumo energético y una vida útil mayor. Estos son los puntos fuertes de este tipo de ópticas, pero también hay algún que otro inconveniente que provoca malestar entre los usuarios de la carretera.Una tecnología con ventajas, y también inconvenientesEl inconveniente de mayor peso tiene que ver con su capacidad de alumbrado. La intensidad lumínica es tal que con cierta facilidad puede causar deslumbramiento a los conductores que circulan en sentido opuesto. Esto, evidentemente, tiene implicaciones en materia de seguridad vial, además de que siempre es molesto que te encandilen cuando conduces en mitad de la noche.Perder la capacidad para ver la carretera, aunque sea durante unos segundos, es un factor de riesgo muy elevado, el cual aumenta cuando se circula a una mayor velocidad. Puede provocar una colisión contra otro vehículo o una salida de la vía. En ambos casos, las consecuencias pueden ser desastrosas y acabar con heridos, atropellos o, incluso, víctimas mortales.Por ese motivo, y tras el aumento de las quejas por parte de los conductores, en Canadá han decidido tomar cartas en el asunto. Sin embargo, antes de implementar alguna nueva medida regulatoria, el Gobierno quiere conocer cuál es la opinión de los ciudadanos, por lo que ha activado una encuesta en línea en la que los conductores mayores de 16 años pueden comentar si ven los faros LED como una mejora en seguridad o si, por el contrario, suponen un castigo.El objetivo de la encuesta va más allá de conocer las quejas de los conductores que se enfrentan a estos faros y su exceso de brillo mientras circulan por la carretera. El Ejecutivo está analizando la regulación con la que los faros de los coches salen de fábrica y la posible necesidad de normas más estrictas para los sistemas de autonivelación. Los resultados de esta investigación podrían influir en futuras políticas, desde estándares de fabricación más rigurosos hasta requisitos de inspección más estrictos para controlar el deslumbramiento.Los coches altos aumentan el deslumbramiento de los faros LEDY la cosa no acaba aquí. La proliferación de los SUV y, en general, los coches altos, provoca que los faros estén ubicados a una mayor altura sobre el nivel de la carretera de lo que ya lo están en un turismo convencional.Esa altura tiene consecuencias cuando se circula detrás de otro coche más bajo, ya que el haz de luz interfiere con la línea de visión de los espejos retrovisores, tanto los exteriores como el ubicado en el interior del vehículo, provocando aún más destellos, además de que la luz entra por la luneta posterior e ilumina todo el habitáculo, provocando destellos y deslumbramientos.Las normas que regulan las características que los faros de LED deben tener antes de estar homologados para su uso en la vía pública son menos estrictos en Canadá de lo que lo son en Europa, de ahí este aumento de las quejas por parte de los conductores a medida que esta tecnología se está convirtiendo en un estándar en los coches nuevos.En cambio, en el Viejo Continente se cuida más en detalle estos aspectos, por no hablar de que los faros matriciales se están abriendo camino como parte del equipamiento de cada vez más coches. Esta tecnología busca acabar, precisamente, con los deslumbramientos que provocan los faros de LED, pero sin renunciar a su capacidad de iluminación.Los faros matriciales tienen la capacidad de apagar secciones de las ópticas para no iluminar a otros vehículos en la carretera, mientras que el resto está debidamente alumbrado. Es una tecnología que ya lleva unos años en el mercado y que cada vez ofrece un mejor rendimiento.A pesar de este avance, todavía hay coches que circulan con faros LED más sencillos y que pueden llegar a deslumbrar a otros usuarios, especialmente a los que conducen un coche más bajo. Esto es algo que en España se controla en las ITV, aunque todavía hay muchos propietarios que conducen vehículos con los faros mal regulados, independientemente de si son de LED o halógenos.