Miles de euros es lo que te costará arreglar un faro láser en un BMW Los fabricantes han apostado por faros cada vez más potentes, hasta el punto de deslumbrar a algunos conductores. La tecnología ha evolucionado enormemente en los últimos 15 años.La época de los faros halógenos ha quedado prácticamente atrás, ahora las marcas los sustituyen por sistemas LED avanzados. Algunos fabricantes premium como BMW incluso apuestan por modelos más complejos como matrix LED y faros láser.Una reparación de unos miles de eurosLos faros premium empiezan a ser populares entre las marcas de alta gama, pero eso tiene un precio para los conductores. El propietario de un BMW M4 Competition Convertible lo ha comprobado de primera mano en Estados Unidos.El conductor del deportivo compartió su experiencia en Reddit. El propietario explica que una de las juntas del faro se rompió y era necesario reemplazar toda la pieza, la reparación no era nada económica.El coste de la pieza es desorbitado, nada menos que 6.721 dólares, unos 5.800 euros al cambio. A esto hay que sumarle la mano de obra que roza los 1.500 euros para una reparación que no es sencilla.El propietario del BMW M4 Competition recibió una factura que asciende a 9.021 dólares incluyendo impuestos, unos 7.780 euros. Los faros matrix LED o láser no son aptos para todos los bolsillos.Más de 4.000 euros por faro y una reparación milimétricaLos faros láser BM63-11-8-084-896 tienen un coste mínimo de entre 2.700 y 3.500 euros en los vendedores más económicos. Este es el precio de un único faro, así que la factura se puede llegar a duplicar.La factura se infla aún más con los trabajos en el taller. Los mecánicos deben quitar el parachoques delantero para acceder a los faros y cambiar la pieza, luego deben programarlo en el vehículo.La tarea no es simple, casi ningún conductor sin conocimientos avanzados en mecánica podría realizar la reparación. No se trata únicamente de reemplazar una pieza por otra en una tarea de apenas cinco minutos, es un proceso extremadamente complejo.El propietario de este BMW M4 no estaba satisfecho con el trabajo que habían realizado en el taller oficial de la marca alemana, tampoco con su aseguradora. La compañía no cubría el cambio del faro láser, apenas le permitió deducirse 1.000 dólares de la factura final.