24 deportivos baratos y bonitos que puedes comprarLos coches de tracción trasera más asequibles y divertidosLos 22 mejores coches que aún ofrecen cambio manual Piensa por un momento en todos los sistemas de seguridad que equipa tu coche. Seguramente uno de los que encabece esa lista sea el ABS y es que este sistema de frenado lleva más de 25 años estandarizado en los automóviles y furgonetas –donde es obligatorio desde 2004–, pero algo menos en otros vehículos como motocicletas o camiones. Así pues, forma parte de lo que damos por sentado que debe llevar un coche mínimamente moderno.A través de su gran estandarización, evitando colisiones o mitigando sensiblemente sus efectos, este sistema inventado por Bosch en 1978 ha conseguido salvar millones de vidas cada año en todo el mundo. Pero la compañía alemana, lejos de conformarse, aún lucha para que el ABS evite el 100% de los accidentes que puede evitar. Y para lograr eso en España, como explica su último estudio, sería preciso renovar un avejentado parque móvil donde todavía circulan ocho millones de vehículos antiguos que no lo montan.ABS España Estudio BoschLas motos, las más desprotegidasCombinando los últimos datos de antigüedad del parque móvil español y los informes más recientes sobre siniestralidad elaborados por la Dirección General de Tráfico (DGT), el nuevo estudio de Bosch revela que, si todos los vehículos en circulación equipasen ABS, se podrían evitar al año hasta 9.495 accidentes de tráfico y 158 muertes en la carretera.citroën clásicos le conservatoirePero eso es un ideal, y en la España real un 23,09% de esos vehículos no poseen ABS. Si desgranamos este porcentaje por categorías, el parque de turismos y furgonetas sin ABS se queda en un 12,5% que está representado por modelos, en su mayoría, con más de 25 años de antigüedad o fabricados antes de 2004, donde este sistema o simplemente no existía o era un extra opcional. Según el estudio, si en 2024 estos vehículos hubiesen equipado ABS se hubieran podido evitar unos 1.050 accidentes mortales.Este porcentaje, que es ciertamente minoritario, contrasta con el de la gran cantidad de motocicletas y ciclomotores en circulación que no montan ABS, nada menos que un 71,6%. ABS España Estudio BoschUna medida de seguridad simple y necesariaLa razón es bien simple: a diferencia de los coches, el ABS comenzó a ser obligatorio en motos en 2017, lo cual motiva que 3,4 millones de estos vehículos de dos ruedas estén más expuestos a sufrir un accidente grave con consecuencias potencialmente fatales, por el simple hecho de no contar con un mecanismo que evite el bloqueo de las ruedas en una frenada fuerte o de emergencia. Aquí, si la situación fuese la ideal, en 2024 el ABS habría podido evitar hasta un 40% de los 28.110 accidentes con víctimas registrados por la DGT.