Alex Palou durante las 500 Millas de Indianápolis.Álex Palou afrontaba las 500 Millas de Indianápolis con un ambicioso y escaso objetivo: conquistar el óvalo más prestigioso del mundo de manera consecutiva. El español estaba convencido de que tenían todo para hacerlo, incluida una pole que debía darle ventaja en los primeros giros. Y aunque demostró en varios compases de la carrera que no se equivocaba, el desenlace le dejó fuera del triunfo más ajustado de la historia. Rosenqvist tuvo el privilegio de hacerlo suyo por tan solo 23 milésimas frente a Malukas, mientras que el piloto de Chip Ganassi vio la bandera a cuadros en una séptima plaza que supo a poco. Aunque lo pero llegó a modo de sanción, instantes después de concluir la prueba.La dirección de la IndyCar lanzó un comunicado al final del día, donde se informaba de que el monoplaza de Palou no había superado la inspección técnica posterior a la carrera. El informe de los comisarios anunciaba que el coche número 10 violaba los requisitos de altura de la placa final del alerón delantero que exigía el óvalo de las 500 Millas y por lo tanto, había castigo. El español no perdió su posición en una prueba que ya con los resultados actualizados le sigue dejando en la séptima plaza; algo que no contentó al piloto de Ganassi como expresó una vez cayó la bandera a cuadros: “No fue nuestro día hoy, pero luchamos duro y dimos todo lo que teníamos”. Pero menos gustaron los cinco puntos de sanción en el campeonato y la multa de 10.000 dólares (algo más de 8.000 euros) que debe afrontar el equipo por la infracción.En el comunicado emitido por el certamen americano, se señalaban como fallidas las normas 14.7.6.8 y 14.7.6.7.1 del reglamento técnico; que especifican cómo el alerón delantero no debe medir menos de 8.3000 pulgadas en el circuito óval. Aunque “el comité de IndyCar” no consideró que esta infracción fuera intencionada y eso suavizó un desenlace que no por ello, deja de ser doloroso: “Se ha determinado que el incumplimiento se debió a un error de montaje y no a una modificación intencionada. El coche número 10 ha sido penalizado con cinco puntos en el campeonato de pilotos y participantes, y el equipo ha sido multado con 10.000 dólares", anunciaba un informe, que también recordaba la puerta abierta a una apelación por parte de Ganassi. Pero el equipo no llegará a tanto. Dentro de los problemas, la parte positiva es que la holgada ventaja de la que disfrutaba Palou en la general, permite al español seguir siendo líder. Ahora lo hace con 37 puntos de margen frente a Malukas y el objetivo, de no echar en falta esos cinco puntos desvanecidos a final de año. Aunque si algo han demostrado en Ganassi junto al español, es que tienen muy claro qué quieren y cómo conseguirlo. Lo de Indianápolis duele por el escenario y por pura ambición, pero debería quedar en anécdota. ¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
