Álex Palou lo volvió a hacer. El ganador de la última edición de piloto del año de los premios Car and Driver fue el más rápido en el definitivo ‘Fast Six’ que elegía al ‘poleman’ de la 110º edición de las 500 millas de Indianápolis con un promedio de 232,248 millas por hora, casi 374 kilómetros por hora, durante las cuatro vueltas que los pilotos deben dar al oval de Indianápolis. Es la segunda vez que el piloto español logra ser el ‘poleman’ de tan importante evento después de que ya lo lograse en 2023, y sin duda, muy celebrado, pues aunque estaba en las quinielas, al contrario que por ejemplo la pasada edición, no parecía partir como claro favorito a ser el más rápido. Segunda 'pole position' de Álex Palou en IndinápolisCierto es Álex fue el mejor motorizado por Honda en la segunda jornada de test abiertos aún en el mes de abril y se hizo con la vuelta más rápida en la primera jornada de entrenamientos el pasado 12 de mayo, pero a medida que los días iban avanzando, los motores Chevrolet fueron afinándose y por momentos parecían favorito, así como los pilotos de Meyer Shank Racing que sorprendieron tanto en la última jornada de pruebas como en el ‘Fast Friday’, sin olvidar al McLaren de Pato O’Ward. Si estos pareciesen pocos ingredientes, la climatología ha sido un dolor de cabeza para los organizadores, con frecuentes apariciones de la lluvia que han comprimido la actividad en pista y han afectado incluso al devenir de la citada clasificación, pues cambia mucho la historia de una pista con el cielo encapotado a una con el sol brillando. The 110th Running of the Indianapolis 500 - Practice & PreviewsY ésta fue precisamente la situación que se encontraron los pilotos en el primer intento, el que decidía quién pasaba al ‘Fast 12’, donde los primeros coches se encontraron una pista en condiciones ventajosas, mientras que a medida que el sol iba a aumentando la temperatura del asfalto, los pilotos iban sufriendo más. No sin apuros, Álex logró salvar la situación siendo el undécimo de estos doce pilotos que avanzaban de ronda. El catalán firmó un promedio de 231,155 millas por hora, cuando el primero que se quedó fuera, Takuma Sato, hizo 230,995. El más rápido de la sesión, el Meyer Shank Racing de Felix Rosenqvist con 232,599 millas por hora. Cerca de quedar eliminado en primera rondaAquí quedaron descartados pilotos de la talla de Takuma Sato, Helio Castroneves, Will Power, Josef Newgarden o Ryan Hunter-Reay, así como algún poleman de otros años como Ed Carpenter. En el ‘Fast 12’ se decidían los seis pilotos que lucharían finalmente por la pole position. Una nueva oportunidad en la que cometer un fallo que te impidiese luchar por la gloria y que Álex, ahora sí, solventó de buena manera con un promedio de 231,665 millas, solo superado por el 232,065 de Felix Rosenqvist, que siendo el más rápido en ambas sesiones, se colocaba como favorito. Además de los mencionados, pasaron de ronda David Malukas, Santino Ferrucci, Pato O’Ward y Alexander Rossi. Se quedaron fuera los Ganassi de Scott Dixon y Kyffin Simpson, Conor Daly, Ciao Collet, que fue el mejor ‘Rookie’, Rinus VeeKay así como Scott McLaughlin y Conor Daly.The 110th Running of the Indianapolis 500 - Practice & PreviewsCuatro Chevrolet y dos Honda en el momento decisivo. Abría pista Alexander Rossi que sorprendió con cuatro auténticos vueltones en los que marcó un promedio de 231,990 millas por hora, sorprendiendo a los presentes. Falló Pato O’Ward, con un aparente cambio de configuración final que le dejó sin la velocidad punta necesaria, cayendo al último puesto. Ferrucci completó el tramite y, aunque había ojos puestos sobre el Penske de Malukas, no pudo superar el tiempo de Rossi. Llegó el momento de Álex Palou que ya desde la vuelta de calentamiento imprimió un ritmo notablemente alto. Y no destacó tanto por la velocidad punta, que también, sino por lo mucho que logró mantener la velocidad especialmente a la salida de la curva cuatro, firmando también una cuarta vuelta a un gran ritmo hasta promediar 232,248 millas por hora y auparse a la primera posición. Ya solo quedaba ver si Felix Rosenqvist podría mejorar lo hecho por el español, pero ya en la segunda vuelta se vio que el ritmo no era tan alto y en Ganassi comenzaron a creérselo. Finalmente el sueco cerró su intento con un promedio de 231,375 millas por hora, en cuarto lugar, irónicamente lejos del 232,599 que hizo en la primera ronda y que queda como el intento más rápido de este domingo de clasificación.AUTO: MAY 17 NTT IndyCar Series PPG Armed Forces Qualifying - Day 2La novena de Chip GanassiDestacar que pese a las lluvias que limpiaron la pista y la climatología cambiante, fue una sesión de clasificación tremendamente limpia, sin ningún accidente en los 51 intentos, a cuatro vueltas cada uno, que se realizaron en la jornada de este domingo. Como se mencionó anteriormente, se trata de al segunda pole position de Álex Palou en las 500 millas de Indianápolis tras la lograda en 2023, y la tercera vez que sale en primera línea, sumándose a la de 2022. Es también la novena pole position del equipo Chip Ganassi, que no lograría la primera hasta 1993 y tendría que esperar hasta 2002 para la segunda, pero que sin duda se ha desatado en los últimos años, con el mejor resultado en 2021, 2022, 2023 y ahora 2026.El piloto tendrá la oportunidad el próximo día 24 de mayo de revalidar la victoria que ya logró en 2025 y pasar de un exclusivo club de pilotos con victoria en las 500 millas de Indianápolis, formado por 76 pilotos, a uno aún más exclusivo, con dos triunfos, formado por solo 21 integrantes en las 109 ediciones disputadas.
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