El Mundial de F1 no para. Se dio el pistoletazo de salida en el GP de Australia y ahora, una semana después, va a empezar la segunda ronda en el circuito de Shanghái. La primera fecha no dejó contentos a muchos pilotos y aficionados, y ahora es el momento de ver si han cambiado las cosas de cara a la carrera de China. Donde no mejorará mucho la situación es en Aston Martin, y Fernando Alonso ha hablado en su llegada a Asia.Ni el español ni su compañero Lance Stroll pudieron terminar la prueba en Melbourne, y ahora en Shanghái se vuelve a antojar una carrera complicada para la escudería con sede en Silverstone. En su llegada al Gran Premio, el dos veces campeón del mundo ha contado cómo se encuentra el equipo y la manera en la que afronta las carreras después de tantos años. Además, ha recordado los problemas con Honda en su etapa con McLaren. Una dolorosa etapa para Aston Martin y AlonsoDesde la firma británica ya comunicaron que las primeras pruebas de esta temporada iban a ser duras, pues los problemas vistos en pretemporada no se van a solucionar de una semana para otra. A pesar de las dificultades, Fernando Alonso se mostró tranquilo y optimista: "Ahora mismo estamos embarcados en un viaje con el equipo que no ha empezado de la manera ideal. Pero es el primer año de colaboración entre Aston Martin y Honda y tenemos que atravesar estos momentos. Y estoy dispuesto y listo para ayudar en todo lo que pueda".A su vez, ha destacado que no sabe la duración de estos problemas, pero espera que sea un periodo de tiempo breve. Aunque él mismo ha hablado de que lo importante es ganar, no quedar más arriba o más abajo en la clasificación: "Todos queremos ganar, somos 22 pilotos este año, uno ganará y 21 estarán en un lugar mentalmente complicado. Para mí, terminar tercero, quinto, décimo o séptimo no me importa mucho. Terminar en cualquier posición que no sea primero supone el mismo dolor".El asturiano recordó que a lo largo de su trayectoria en la F1 ha conseguido hacerse con hasta 100 podios, y esto es lo que le lleva a solo estar feliz con un triunfo. Aunque ahora con el actual AMR26 debe conformarse en China con algo menos: "Estaremos contentos si salimos de China con unos libres más o menos normales, una clasificación más o menos normal y acumulando vueltas el domingo, e intentar hacer una carrera entera, si se nos permite".Fernando recuerda su relación pasada con HondaTodas las miradas apuntan a Honda, los encargados de la unidad de potencia que se han unido a Aston Martin esta temporada no están obteniendo los resultados esperados y la situación es muy complicada. Aunque fuese la primera vez que trabajaban con el equipo británico, con quien sí habían coincidido en el pasado era con Fernando Alonso. Sucedió entre el 2015 y el 2017 durante su etapa en McLaren, y en aquel momento la relación ya fue traumática.Parece que lo que no ha cambiado en estos 10 años es que el resultado de Honda no es muy positivo, pues se están viendo problemas que hacen recordar a aquella época en McLaren. "No creo que hace diez años las cosas fueran tan dramáticas. Este es un deporte muy mediático y cuando ganas un par de campeonatos compitiendo, luchando solo contra tu compañero de equipo, eres un dios, pero cuando luchas y tienes un periodo complicado, todo se magnifica", reflexionaba Alonso sobre su pasado.Aunque si algo quiso dejar claro en esta rueda de prensa, es que ahora muchos aficionados le comprenden mejor que en aquella época. "Puede que ahora la gente cambie de opinión sobre lo que pensaban de mí hace diez años. Ahora la gente ve la situación actual y tienen más tacto con nosotros, entienden mejor los problemas. Pero hasta hace unos años se me criticaba y decían que estaba loco por mostrar la frustración en la radio", apunta el piloto español.Esperemos que la firma japonesa y la escudería británica encuentren la solución pronto, pues Fernando no quiere volver a vivir carreras tan frustrantes como las de hace años. El asturiano confía en el equipo y en los encargados de la unidad de potencia para poder revertir la situación antes de que sea demasiado tarde. De momento, él desde su posición solo puede ayudar aportando la información obtenida en las vueltas que pueda dar sobre el AMR26. Veremos si en China vuelve a dejar algún destello de su calidad, como en la primera salida del curso.