Conducir una moto tiene muchas ventajas evidentes como la agilidad en el tráfico, la sensación de libertad y la facilidad para aparcar en cualquier hueco pequeño. Sin embargo, también tiene inconvenientes que aparecen especialmente después de trayectos largos, como puede ser el dolor de espalda por no tener un respaldo o el dolor en las manos o las muñecas.Esto último es una molestia habitual en muchos conductores que lo notan después de una ruta larga en la que han estado agarrando el manillar de la forma equivocada sin darse cuenta. Durante el viaje puede parecer que todo va bien, pero al bajar de la moto comienza el dolor en las manos y las muñecas. Por suerte para los motoristas, es algo que se puede evitar corrigiendo la postura. Cómo agarrar la moto La posición de la mano sobre el manillar es fundamental para evitar dolor de muñeca, y así lo han querido advertir desde Motorpasion. Básicamente, el dolor que aparece en el pulgar y en la parte superior de la palma de la mano deriva de una mala postura común en muchos conductores que ponen la muñeca en V para agarrar el manillar. Es decir, su muñeca está por debajo de la altura del manillar y tienen que levantar la mano, generando un extra de presión que afecta a los nervios. En su lugar, los motoristas deben agarrar la moto de tal forma que la muñeca y la mano formen una línea recta hasta el codo, que debe estar semiflexionado. Otra de las claves es que nunca se debe agarrar el mango. Si el conductor lo agarra en perpendicular como si fuese un martillo está bloqueando su muñeca y para acelerar tendrá que moverla en un ángulo muy incómodo. Para evitar esto, hay que poner la mano en diagonal, una posición que permite tener los dedos más relajados.Estás agarrando mal la moto y eso puede destrozarte las manos: el sencillo truco para evitar el dolor Es peligroso Más allá de la incomodidad y del dolor, conducir con una mala postura de agarre es peligroso porque los nervios y las articulaciones pierden sensibilidad. Eso hace que el cuerpo tarde unas milésimas de segundo de más en reaccionar, y aunque puede parecer un detalle sin importancia, para circular en motocicleta con seguridad hay que estar muy concentrado y tener cierta agilidad para realizar las maniobras a tiempo.