¿Nissan a la venta? Es poco probable, pero su CEO tampoco lo descarta: "cualquier cosa puede ocurrir en este mundo tan loco" Hace tiempo que Nissan vive tiempos muy complicados, una situación que ya viene de lejos, de hecho, en algún momento ha peligrado su supervivencia. El escenario es de tal magnitud, que el CEO de la compañía no descarta una venta.Ivan Espinosa es quien está al frente de Nissan, después de ser elegido por la junta directiva para reemplazar a Makoto Uchida. Inmediatamente, Espinosa puso en marcha un plan de reestructuración radical sin precedentes que ya está en pleno apogeo: siete fábricas y dos estudios de diseño están cerrando y la fuerza laboral se reducirá en 20.000 personas.Antes de que estas medidas surtan efecto en los próximos años, Nissan proyecta una pérdida neta anual de 4.200 millones de dólares para el año fiscal 2026, unos 3.620 millones de euros, que finaliza el 31 de marzo. A esto hay que añadir una pérdida de 4.500 millones de dólares en el año fiscal anterior.Como decimos, la situación es complicada, los milagros no existen y, mientras tanto, el CEO de Nissan trata de sacar a la compañía del hoyo. En una entrevista al Financial Times, el ejecutivo admitió con franqueza que sus días de trabajo son frenéticos: "Hay tantas cosas sucediendo cada mañana que da miedo".El CEO de Nissan no descarta la venta de la compañíaEntre la implementación de una amplia agenda de reducción de costes y la renovación de una cartera de productos envejecida, Ivan Espinosa también mira el panorama general y reconoce la vulnerabilidad de Nissan: "Cada vez es más difícil para las empresas de nuestro tamaño seguir siendo relevantes en este entorno. Necesitas mantenerte abierto y flexible”.Recordemos que las conversaciones con Honda para una posible fusión finalizaron hace aproximadamente un año, cuando Nissan entendió que, más que una fusión en pie de igualdad, parecía una adquisición por parte de Honda.Según informes, las negociaciones se descarrilaron después de que Honda propusiera nombrar a la mayoría de los directores y al director ejecutivo de la empresa combinada.Si bien el debate sobre aquella alianza ya es pasado, el jefe de Nissan ahora dice que todo es posible. Cuando se le preguntó si la empresa podría venderse algún día, Espinosa no cerró completamente la puerta: "Cualquier cosa puede pasar en este mundo loco".La declaración en sí es controvertida y se vuelve aún más abierta a la interpretación cuando admite que es difícil para Nissan seguir siendo relevante por sí sola en una industria tan competitiva.En cualquier caso, estas declaraciones no deben tomarse como señales de que la compañía está a la venta. El fabricante sigue comprometido a valerse por sí mismo. Su objetivo es ser más competitivo, reduciendo drásticamente el tiempo de desarrollo de un modelo completamente nuevo a 37 meses y los modelos de seguimiento a sólo 30 meses.La marca japonesa lucha por recuperar su sitioNo cabe duda de que compartir la carga de un cambio radical a gran escala facilitaría las cosas. Sin embargo, su socio estratégico, Renault, ha reducido gradualmente su participación en Nissan.Actualmente, la compañía del rombo posee el 35,71% de Nissan, pero sólo el 17,05% directamente, mientras que el 18,66% restante pertenece a un fideicomiso francés del cual Renault es el beneficiario.En lugar de profundizar la colaboración con Nissan, Renault firmó recientemente un acuerdo con Ford para desarrollar y construir dos vehículos eléctricos con la insignia del óvalo Azul.El primero de los dos vehículos eléctricos está programado para llegar en 2028 y quizá podríamos volver a ver un Fiesta eléctrico basado en el Renault 5-Tech.Estaremos atentos a los próximos meses y la evolución de la marca japonesa. De lo que no hay duda, independientemente de lo que depare el futuro y si Nissan termina fusionándose con otra compañía o vendiéndose, Ivan Espinosa ha demostrado por qué la junta directiva apostó por él y que está dispuesto a hacer lo que haga falta para devolver a Nissan al lugar que le corresponde.