Jordi Vila (Nissan)“Este año será mejor que el pasado. Europa tendrá un crecimiento en la demanda de automóviles y, para Nissan, las ventas van a incrementarse gracias a la llegada de nuevos modelos que incentivarán nuestro mercado”, ha declarado Jordi Vila, que es el vicepresidente de Marketing y Ventas de Nissan para Europa. Para confirmar este crecimiento, Vila confía en la progresión de los modelos ahora existentes y en la llegada de nuevos diseños en diferentes segmentos del mercado. Ejemplo de lo primero es la buena aceptación del eterno Qashqai con tecnología e-Power o del atractivo Juke. Y entre los nuevos modelos se confía en el éxito del nuevo Micra, que presenta una carrocería con un diseño muy atractivo en el segmento de los coches urbanos. Todo ello para que los resultados del presente ejercicio sean mejores que los registrados en Europa en el anterior año fiscal. Y es que Vila calcula que el ejercicio fiscal que terminó a finales de marzo se cerrará con una cifra superior a las 320.000 unidades. Unos datos negativos debido principalmente al mal comportamiento de los mercados en los primeros meses del año. Algo que se podrá corregir, como hemos señalado anteriormente, con la llegada de nuevos productos. España se sitúa en segunda posición dentro de los principales mercados de la compañía en Europa, con un volumen cercano a las cuarenta mil unidades. Pero, además de las matriculaciones, Nissan cuenta con otros vínculos más importantes en nuestro país, como son los centros de producción en Ávila, Santander y Barcelona. «El valor de Nissan en España va más allá de lo que vendemos aquí», indica Vila. La apuesta de futuro de la compañía es el mantenimiento de diferentes tecnologías en su gama de producto, ya que es lo que pide el mercado, “y hay que ser pragmáticos”, indicó. Desde 2010, año en el que salió a la venta el Leaf, Nissan se adentró en el campo de los coches eléctricos, pero apostó asimismo por soluciones intermedias como el e-Power o las motorizaciones híbridas convencionales o solo de combustión, especialmente en el campo de los vehículos comerciales. “Hay que dar al cliente todas las posibilidades que él elija”, argumenta Vila. A lo largo de una conversación mantenida durante la carrera en el Jarama de la Fórmula E, en la que Nissan es una de las marcas protagonistas, Jordi Vila se refirió asimismo a la llegada masiva de nuevas marcas chinas. En su opinión, la creciente presencia de fabricantes chinos en Europa no va a condicionar la estrategia de Nissan, pero reconoció que la entrada de estas marcas con sus políticas comerciales “afecta la dinámica en el mercado hasta un cierto punto por sus precios muy agresivos”. Por ello, Nissan se mantendrá en su política de centrarse en el cliente y en su red comercial de concesionarios, además de hacer valer su posicionamiento en algún mercado, como en el de los crossover.