El Nissan Juke siempre ha sido un vehículo que ha generado controversia. El diseño del original no dejó indiferente a nadie, pero se convirtió en un éxito de ventas. La segunda generación mantuvo vivo su espíritu, pero relajó en parte su propuesta. Con la tercera entrega, Nissan vuelve a las andadas, apostando de nuevo por un diseño rompedor y, además, en formato completamente eléctrico. Su imagen es realmente llamativa y toma como punto de partida el prototipo Nissan Hyper Punk mostrado hace ya un par de años. Toda la carrocería está facetada, creando una estructura poligonal que le otorga una estética bastante futurista. Tiene unos voladizos muy cortos, las protecciones de plástico son bastante voluminosas y lo parecen todavía más porque ciertas secciones de la carrocería extienden su color. Además, no solo el techo es de contraste, la fórmula también se aplica en el capó y el ancho pilar C. Un detalle interesante es que los tiradores de las puertas delanteras están enrasados, un formato que en China directamente se va a prohibir. Los de las traseras están ocultos para potenciar la sensación de que es un coupé. Su apartado mecánico por el momento es un misterio. Lo único que se sabe a ciencia cierta es que está desarrollado sobre la plataforma CMF-EV de Nissan. A partir de ahí, es posible que comparta elementos con el Nissan LEAF, lo que implicaría utilizar una batería de 52 kWh y, quizá, una de 75 kWh. Nissan Juke La primera se combina en su hermano mayor con un motor de 130 kW (174 CV) y la segunda con un propulsor de 160 kW (214 CV). De ser así, sería compatible con carga rápida en CC de 105 y 150 kW, respectivamente, pudiendo recuperar 420 kilómetros en media hora. Clíodhna Lyons, vicepresidenta regional de Producto, Marca y Estrategia de Marketing de Nissan AMIEO, ha declarado: “El Juke siempre se ha caracterizado por un diseño audaz y la voluntad de desafiar las convenciones. Con esta tercera generación, trasladamos ese espíritu a la era eléctrica. Al ser nuestro primer Juke totalmente eléctrico, nos ayudará a llegar a nuevos clientes y a ampliar las opciones dentro de nuestra gama electrificada”. Esta muestra es solo una toma de contacto inicial con el B SUV, ya que habrá mucho tiempo para descubrir más hasta su lanzamiento al mercado, que no está previsto hasta primavera de 2027. Apuesta total por lo eléctrico El paso del Nissan Juke a las cero emisiones no es algo aislado, desde hace tiempo la marca japonesa lleva trabajando en una gama de automóviles que serán completamente eléctricos. De esta nueva familia el más veterano es el Nissan Ariya, pero también están el Townstar de baterías, la tercera generación del Nissan LEAF, el Nissan Micra, que es un mellizo del Renault 5, y ya se ha adelantado que dentro de no mucho se presentará un nuevo modelo dentro del segmento A. Nissan Juke Massimiliano Messina, presidente de Nissan AMIEO, comenta: “Europa es fundamental para la estrategia de electrificación de Nissan, y mantenemos nuestro firme compromiso con un futuro totalmente eléctrico. Con una gama de vehículos eléctricos en rápida expansión, ofrecemos mayor variedad e innovación en todos los segmentos, gracias a nuestra sólida presencia en diseño, ingeniería y fabricación en la región. Juntos, esta nueva generación de vehículos acelerará nuestra transición hacia la movilidad de cero emisiones”. A pesar de esta apuesta, Nissan confirma que mantendrá opción de combustión en su gama, aunque siempre electrificadas. Menciona al Nissan Qashqai y al propio Nissan Juke. De éste no concreta, pero dada la plataforma que utiliza el nuevo, lo lógico es que se trate de mantener a la venta, al menos durante un tiempo, la generación previa del modelo.