Es uno de los pocos representantes que todavía sigue en producción, de la época dorada de los auténticos deportivos japoneses. El mítico Z, es todo un símbolo desde finales de los años 60, cuando Nissan todavía se llamaba Datsun. Ahora, casi seis décadas después, sigue en producción y acaba de ponerse al día con la contribución de sus fans, que tras una encuesta pidieron que el cambio manual también estuviera disponible en la versión más emblemática y potente, el Nismo, y Nissan ha cumplido sus deseos. Nueva y contundente imagen Lo primero que llama la atención es la renovación del frontal con una nueva forma, una generosa toma de aire y desaparece el emblema de Nissan para lucir orgulloso su propio logo, la Z. También se han hecho ligeros retoques de estilo en la trasera y en el interior, que ahora ofrece un acabado en color beige. Las suspensiones reciben nuevos amortiguadores y se ha rediseñado el depósito de combustible. El Nissan Z "básico" sigue utilizando el bloque V6 biturbo de 3.0 litros, de 400 caballos y en su versión básica era el único que hasta ahora ofrecía el cambio manual de seis velocidades. Ahora la versión Nismo, con 420 CV y muchas mejoras en el tacto y rendimiento, también tiene el cambio manual a petición de los fans de la marca. Esos 20 caballos pueden parecer pocos pero los ingenieros de la marca han trabajado en la electrónica del motor para reducir la latencia de los dos turbos y conseguir una entrega de par más lineal y desde más bajas revoluciones. El propósito es conseguir un tacto más orgánico, más a la vieja usanza, y no tan "digital" como en la mayoría de deportivos actuales. La adopción del cambio manual en el Z Nismo ha exigido un nuevo embrague y una palanca más corta para mejorar la sensación de control y la conexión hombre-máquina. También son nuevos los frenos delanteros, realizados en hierro y aluminio en dos piezas con canales de refrigeración mejorados, lo que ha permitido reducir el peso en 8,6 kilogramos. Todo el sistema de suspensión y dirección también se han recalibrado para conseguir el mejor comportamiento a altas velocidades. Aunque el Z Nismo puede tener ahora caja manual, el cambio automático de nueve relaciones sigue estando disponible en opción para los que prefieran este tipo de conducción. El Nissan Z 2027 llegará al mercado en Estados Unidos en verano, pero en Europa no lo podremos disfrutar porque la marca no lo importa debido a las restricciones de emisiones para las gamas europeas.