Land Rover sigue trabajando en un Baby Defender completamente eléctrico con capacidad para llegar a cualquier parte Land Rover tiene planes más que ambiciosos para el próximo año. La marca pretende recuperarse de una racha complicada dándole una segunda vida a uno de sus superventas, el Defender.El fabricante ha anunciado el Land Rover 'Defender Sport' para 2027. El modelo trae más sorpresas de las que se imaginaban con un tamaño más compacto que nunca, aunque la novedad más esperada está bajo el capó.El Land Rover Defender más pequeñoEl nuevo Land Rover Defender Sport será el primer coche eléctrico de la gama Defender y el jefe de la marca ha prometido que será "líder en su clase en los atributos que lo convierten en un Defender", según el propio CEO de la marca.Mark Cameron es más que optimista con este Defender compacto. El CEO de Land Rover ha confirmado a Autocar que el nuevo modelo estaba "muy avanzado", incluso se ha visto en pruebas en las carreteras del Reino Unido.Esta versión Defender Sport, si finalmente se utiliza esa denominación, se ha desarrollado en una nueva plataforma eléctrica de JLR. Si se cumplen las previsiones de la marca, será aún más pequeño que el actual Defender 90.Este “Baby Defender” tendría una longitud estimada de poco más de 4,5 metros sobre la plataforma EMA de Jaguar Land Rover, será la base otros coches con motor eléctrico de la compañía, entre ellos el Range Rover Evoque y el Velar.Land Rover ha apostado por una plataforma con baterías bajo el suelo, lo que tiene sus puntos positivos y negativos. “El tamaño del vehículo y la plataforma probablemente reducirán el recorrido de las ruedas y la articulación en comparación con un Defender actual”, ha confirmado el CEO de la marca.El Defender Sport será más ligero, aunque no ofrecerá la misma capacidad todoterreno que el Defender actual. Todo apunta a que conservará la tracción a las cuatro ruedas, por lo que podría tener una configuración de dos motores.El primer Defender bajo JLRLand Rover se prepara para uno de sus pasos más arriesgados. La marca inglesa, ahora dentro del conglomerado JLR, debe dar identidad propia al Defender al igual que hizo con las líneas de Range Rover y Discovery.“En los últimos años, nuestros equipos de diseño e ingeniería han creado esa línea roja, el círculo que todo Defender debía tener. Ese es el ADN”, comenta Mark Cameron. Este “Baby Defender” es la primera fase de un plan que se anunció tres años atrás."Tenemos que asegurarnos de que todo lo que hacemos como Defender tenga el ADN de la marca: un vehículo épico, duradero y con capacidad para llegar a cualquier lugar", añade.
