El Grupo Chery (Ebro, Omoda y Jaecoo) podría fabricar sus coches en las plantas británicas de Jaguar Land Rover La expansión de los fabricantes chinos en el mercado europeo es ya algo más que una realidad. La repercusión de estas marcas ha llegado a poner en alerta a toda una industria que ha visto cómo sus ventas se veían amenazadas ante el feroz crecimiento de estas compañías chinas. Ahora, el grupo que dirige a Ebro, Omoda y Jaecoo da un paso más en su expansión y podría fabricar coches en las plantas británicas de Jaguar Land Rover.Puede que la percepción, desde fuera, sea la de que las marcas procedentes de China apenas consiguen ventas en Europa. Sin embargo, las cifras de matriculaciones del año pasado en el Viejo Continente dicen todo lo contrario, con casi un millón de coches vendidos tan solo por estas compañías en 2025.La gran expansión de las marcas chinas en EuropaUna de las razones de esta feroz expansión que están viviendo las marcas chinas tiene que ver con sus precios de venta competitivos, por debajo de la media europea, así como el enorme salto cualitativo que han experimentado sus coches, asemejándose a los estándares de los modelos fabricados en Occidente.Siguen siendo marcas nuevas en Europa, por lo que la red de puntos de venta y servicios oficiales aún es un tanto limitada. Sin embargo, la estrategia de estas compañías ha sido la de firmar acuerdos estratégicos con grandes distribuidores locales para expandir sus concesionarios en grandes localidades de los diferentes países europeos.Esto les ha llevado también a que su red de concesionarios y servicios postventa haya crecido mucho en los últimos años. Casos como el de MG, que pertenece a SAIC Motor, son un buen ejemplo de la estrategia llevada por estas marcas. MG tiene un centro de distribución de recambios en España, lo que asegura cortos plazos de entrega en los talleres que soliciten estas piezas.La otra gran baza que están jugando estos fabricantes es la de la producción local. Fabricar sus vehículos en el Viejo Continente les ayuda a evitar los aranceles a las importaciones, especialmente en los coches eléctricos, además de ha crear imagen de marca al producir automóviles en los mismos países en los que luego los vende.Y en mitad de todo esto, tenemos a la compañía propietaria de las conocidas marcas Ebro, Omoda y Jaecoo, que podría acabar produciendo sus vehículos en las plantas británicas de Jaguar Land Rover.Chery podría fabricar coches en las plantas de Jaguar Land RoverAsí al menos apunta el Financial Times, que asegura que Jaguar Land Rover podría ser elegido para fabricar vehículos de Chery en el Reino Unido. La información indica que, además de un avance importante, también es una propuesta que contaría con el apoyo del gobierno británica, el cual se dice que lleva años cortejando al fabricante chino con la esperanza de que ensamble coches localmente.Según algunos informes, Jaguar Land Rover y Chery mantienen conversaciones con el objetivo de explorar distintos escenarios y posibilidades durante la visita del primer ministro británico Keir Starmer a Pekín. Por su parte, desde Auto Express se informa de que ambas compañías estarían a punto de firmar un acuerdo de colaboración.Jaguar Land Rover y Chery mantienen una larga relación. Formaron una joint venture en 2012 y la planta de Changshu, fruto de este acuerdo, abrió sus puertas dos años después con una capacidad de producción anual de unas 130.000 unidades. En 2017, se inauguró una planta de motores, y la empresa conjunta anunció planes para lanzar la marca Freelander en 2024.Según SMMT, el año pasado se matricularon 5.517 vehículos Chery en el Reino Unido. Sin embargo, esta cifra excluye los modelos de Omoda (19.855 unidades) y Jaecoo (28.232 unidades). La suma de todos estos datos da un total de 76.319 unidades, una diferencia sustancial en comparación con los tan solo 62.445 vehículos Jaguar Land Rover matriculados en 2025.También cabe destacar que las ventas de vehículos del Grupo Chery superaron a las de Citroën, Cupra, Dacia, Fiat, Honda, Jeep, Mazda, Mini, Renault, Seat, Tesla y Volvo, por nombrar solo algunos, en el Reino Unido. Esto es bastante impresionante, y establecer un punto de fabricación de vehículos en el Reino Unido podría permitirles consolidar aún más su presencia en Europa.En el caso de España, las ventas del Grupo Chery han acabado en muy buen lugar. Por marcas, Ebro matriculó 12.459 vehículos el año pasado, seguido de Jaecoo con 9.728 unidades y liderados por Omoda, que es la marca de Chery que más coches vende en España, con 13.963 unidades. Juntos acumularon un total de 36.150 unidades, con una cuota de mercado del 3,1% sobre el total de coches vendidos el año pasado.
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