A la larga lista de rivales del Land Rover Defender se suma un nuevo modelo. A finales de 2026 veremos la versión de serie del prototipo Geely Galaxy Cruiser, un todoterreno híbrido enchufable con notables capacidades 4x4. Por el momento, el fabricante chino no ha confirmado su llegada a Europa, pero es posible que, tras su debut en el mercado nacional, este modelo también pueda llegar a los mercados del Viejo Continente. A la estela del Defender Entre las características más sorprendentes se encuentran una batería de gran capacidad para su categoría y, según se adelantó durante la fase de desarrollo, incluso la capacidad de flotar y moverse en el agua a baja velocidad. El objetivo declarado es desafiar directamente al Defender en el terreno de los grandes vehículos todoterreno. Las primeras imágenes de los prototipos, fotografiados durante las pruebas de invierno en Arjeplog, Suecia, muestran un vehículo de formas cuadradas y robustas. En general, las proporciones recuerdan claramente a las del Land Rover Defender, con voladizos cortos, pasos de rueda pronunciados y un frontal redondeado pero macizo. El perfil lateral está dominado por superficies verticales y una arquitectura pensada para la conducción todoterreno, mientras que en la parte trasera aparece un portón con apertura lateral y rueda de repuesto externa, un detalle típico de los grandes 4x4 tradicionales. Plataforma y tecnología híbrida Bajo la carrocería debería encontrarse la plataforma SEA-R desarrollada por el grupo Geely y utilizada también en modelos premium como el Zeekr 9X y en la futura variante híbrida del Lotus Eletre. Los rumores hablan de un sistema híbrido enchufable con un motor turbo de gasolina de 2 litros acompañado de tres motores eléctricos. En esta configuración, el SUV podría contar con una tracción integral gestionada electrónicamente y un nivel de potencia muy elevado, pensado para combinar rendimiento y capacidad todoterreno. Uno de los elementos más interesantes es la batería. Con una capacidad de unos 70 kWh, sería especialmente grande para un sistema híbrido enchufable. Esto permitiría una autonomía en modo eléctrico de hasta 354 km (según el ciclo chino CLTC), un valor más cercano al de muchos coches eléctricos puros que al de los PHEV clásicos. Sin embargo, según algunas fuentes chinas, la versión definitiva también podría adoptar el sistema híbrido de 1,5 litros ya visto en otros SUV de la gama Galaxy, como el Geely Galaxy M9. Entre las características más singulares heredadas del prototipo Galaxy Cruiser se encuentra la capacidad de vadear cursos de agua de hasta 80 cm de profundidad. Una característica decididamente inusual para un coche híbrido enchufable, sobre todo con una batería tan grande. Si esta tecnología llegara también al modelo de serie, el todoterreno de Geely se distinguiría claramente en el panorama de los 4x4 modernos, apostando por una combinación de electrónica avanzada, tracción integral inteligente y capacidad para afrontar condiciones extremas. Galería: Geely Galaxy Cruiser, pruebas del modelo de producción
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