Seguramente, calificar como primera prueba este primer contacto con el nuevo Volkswagen ID. CROSS Concept sea un tanto excesivo. Pero lo cierto es que, como puedes ver en el vídeo que encabeza esta noticia, sí hemos podido conducir y conocer más de cerca el prototipo de SUV eléctrico urbano de Volkswagen. Un modelo que llega ya mismo (a lo largo de 2026) y se fabricará en la planta navarra de Landaben, junto al también novedoso Skoda Epiq, como una versión todocamino del también novedoso ID. Polo. Por su parte, los otros dos eléctricos que componen la ofensiva urbana del Grupo Volkswagen, el mencionado Volkswagen ID. Polo (e ID. Polo GTI) y el CUPRA Raval se ensamblarán en la planta de SEAT en Martorell. Desarrollado sobre la plataforma MEB+ de tracción delantera, la misma que también empleará la versión de producción del ID. EVERY1, hablamos de un SUV de 4,16 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,59 de alto, que llegará para posicionarse en la gama como un T-Cross eléctrico. 211 CV y hasta 420 km de autonomía Por ahora, Volkswagen sólo ha anunciado los datos técnicos del prototipo, que pueden ser una buena referencia para saber qué ofrecerá el coche: un único motor delantero de 211 CV de potencia (155 kW), combinado con una batería de capacidad no confirmada todavía, pero que debería rondar los 56 kWh. Galería: Primera prueba Volkswagen ID. CROSS Concept La autonomía anunciada por la marca es de 420 km, aunque en la gama del modelo definitivo también esperamos una versión menos ambiciosa, que rebaje el precio de partida, con una batería en el entorno de los 38 kWh de capacidad y menor potencia. ¿Qué más sabemos sobre este ID. Cross? Que anuncia una distancia entre ejes de 2,60 metros, que cuenta con un maletero de 450 litros (más un frunk de 25 litros) y que puede contar con bola de remolque: puede tirar de hasta 1.200 kilos o soportar un portabicis con un peso de 75 kilos (lo normal para dos o tres bicis eléctricas, por ejemplo). Volkswagen ID. CROSS Concept, el interior En términos de diseño, ya dedicamos un post completo a la materia, hablando con el jefe de Diseño de Volkswagen, Andy Mindt, que tienes justo debajo, aunque el resumen sobre la filosofía del coche es sencilla: resultar reconocible. ¿Detalles a destacar? La pintura verde Urban Jungle, con detalles en contraste negro, los logos iluminados, las barras de techo, las llantas de 21 pulgadas, los faros y pilotos con efecto tridimensional, las protecciones alrededor de la carrocería... Por su parte, el interior mantiene la línea de sencillez del exterior, con un gran techo solar, materiales sostenibles, cinco plazas y una configuración de doble pantalla, de 11 pulgadas para la instrumentación y de 13 para el sistema multimedia, al tiempo que corrige algunos errores: vuelven los botones físicos al volante y el conductor dispone de cuatro mandos para gestionar los elevalunas. Este es el resumen de lo que sabemos sobre el futuro SUV eléctrico de Volkswagen. Pero si quieres conocerlo mucho más al detalle, sólo tienes que darle al play y echar un vistazo al vídeo que abre esta noticia. En él también hablamos el precio, aún sin confirmar, pero que debería arrancar en el entorno (o por debajo) de los 30.000 euros. Galería: Volkswagen ID. Cross Concept
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