Seperti halnya Mercedes yang meluncurkan lini terpisah “EQ”, Audi sempat ingin membuat pembeda yang lebih jelas antara model bermesin pembakaran (ICE) dan model listrik murni. Gagasannya, mobil ICE akan memakai angka ganjil, sementara EV hanya menggunakan angka genap. Namun, rencana itu mendadak dibatalkan—meski sebelumnya sempat berdampak pada nama salah satu model intinya. A4 berubah menjadi A5 pada 2024, yang kemudian melahirkan A5/S5 Avant, dengan RS5 yang akan meluncur dalam waktu dekat. Dalam struktur penamaan lama, A6 juga seharusnya berganti menjadi A7, tetapi Audi berbalik arah sebelum model generasi terbarunya meluncur tahun lalu. Ke depannya, pabrikan asal Ingolstadt ini akan kembali ke pendekatan tradisional untuk menghindari kebingungan di seluruh lini produknya. Merek mobil mewah asal Jerman tersebut juga tidak menutup kemungkinan menghadirkan kembali nama A4 di masa depan. Masih terlalu dini untuk memastikan apakah itu akan terjadi saat facelift paruh umur, atau apakah nama lama tersebut baru akan kembali bersama generasi berikutnya. Audi juga bukan pemain baru dalam hal mengganti nama mobil di generasi yang sama. E-Tron pernah diubah namanya menjadi Q8 E-Tron saat SUV listrik yang sudah facelift debut pada 2022. Perubahan itu tidak banyak berdampak pada penjualan, karena model tersebut dihentikan produksinya sekitar setahun lalu akibat permintaan yang lemah. 2025 Audi A5 Avant A5 Berpotensi Kembali Menjadi A4 CEO Gernot Döllner mengatakan kepada majalah Drive dari Australia bahwa Audi terbuka untuk mengembalikan emblem A4 pada rival BMW Seri 3 tersebut: “Ya, itu bisa saja—secara umum dengan A6 sebagai titik jangkar, dari sana kami akan melihat ke depan.” Kembali ke konvensi penamaan lama tidak akan memengaruhi peluncuran EV baru. A4 tanpa mesin pembakaran masih dalam pengembangan dan diperkirakan akan memakai nama A4 E-Tron saat meluncur pada paruh akhir dekade ini, kemungkinan pada 2028. Audi akan datang terlambat di segmen ini, mengingat sedan BMW i3 dan Mercedes C-Class listrik sama-sama dijadwalkan hadir tahun ini. Di sisi lain, ini bukan pertama kalinya Audi memperkenalkan strategi penamaan baru lalu meninggalkannya tak lama kemudian. Masih ingat skema dua digit berdasarkan interval output tenaga? Diperkenalkan pada 2017 dan dibatalkan pada 2024, skema ini nyaris langsung menuai kritik karena kombinasi dua angka membuat konsumen kebingungan: 25 – 80 kW (107 hp) atau lebih rendah 30 – 81–96 kW (109–129 hp) 35 – 110–120 kW (148–161 hp). 40 – 125–150 kW (168–201 hp) 45 – 169–185 kW (227–248 hp) 50 – 210–230 kW (282–308 hp) 55 – 245–275 kW (329–369 hp) Render Audi A4 E-Tron Oleh Motor1 Render Audi A4 E-Tron Oleh Motor1 Foto oleh: Theophilus Chin | Motor1 Audi > AUDI: Dua Merek yang Berbeda Lapisan kebingungan lain muncul tahun lalu, meski hanya di China. Audi bekerja sama dengan SAIC untuk meluncurkan merek terpisah yang khusus listrik, bernama AUDI—ditulis huruf kapital semua dan tanpa logo ikonik Four Rings. AUDI E5 Sportback menjadi model pertama, dengan SUV yang lebih besar dijadwalkan menyusul dalam waktu dekat. Secara global, merek utama Audi bersiap menghadapi perubahan besar pada jajaran produknya tahun ini. Selain RS5 dan RS5 Avant yang disebutkan sebelumnya, Q7 generasi berikutnya hadir pada 2026. Q9 yang lebih besar dijadwalkan meluncur sebelum akhir tahun, bersama model listrik entry-level yang mungkin menghidupkan kembali nama A2. Di sisi lain, A1 dan Q2 akan dicoret dari lineup setelah model generasi saat ini pensiun. Ke depan, menarik untuk melihat bagaimana Audi menamai versi produksi dari Concept C saat mobil sport listrik tersebut debut tahun depan. Karena perusahaan sudah menyatakan model itu tidak akan menjadi pengganti langsung TT maupun R8, bisa diasumsikan nama baru sudah dipilih untuk EV performa ini, yang akan mengusung atap targa dengan pengoperasian elektrik. Konsep Audi C (2025) Pandangan Motor1:Semua orang bisa melakukan kesalahan, dan menyegarkan rasanya melihat sebuah pabrikan mengakui serta bertanggung jawab atasnya. Idealnya, perubahan nama seperti ini tidak perlu terjadi sejak awal, karena tidak ada yang salah dengan strategi penamaan yang orisinal. Menambahkan akhiran “E-Tron” untuk model listrik sejak awal sebenarnya sudah sangat masuk akal, dan seharusnya lebih dari cukup untuk membedakan mobil ICE dari EV.
+25 lainnya
