Dengan Uni Eropa yang menekan para produsen mobil untuk memangkas emisi, mesin diesel perlahan-lahan memudar. Pangsa pasarnya telah merosot dari lebih dari 50 persen pada era sebelum Dieselgate menjadi hanya delapan persen dalam sepuluh bulan pertama tahun ini. Hal ini menempatkan diesel di posisi keempat di antara drivetrain, jauh di belakang hibrida, bensin, dan bahkan hibrida plug-in. Ya, untuk pertama kalinya, PHEV mengalahkan penjualan mobil diesel di benua ini. Tapi Audi belum siap untuk menghentikan TDI. Perusahaan ini telah menjual mobil bertenaga diesel sejak tahun 1989 dan bahkan memenangkan Le Mans sebanyak delapan kali dengan pebalap TDI. Perusahaan ini pernah menyematkan mesin diesel V-12 yang sangat besar ke dalam supercar R8, meskipun tidak pernah mencapai tahap produksi. Maju cepat ke tahun 2025, dan ada mesin V-6 3.0 liter baru dengan sentuhan elektrik. Memulai debutnya di A6 dan Q5, diesel enam silinder baru Audi memasangkan sistem hibrida ringan dengan kompresor bertenaga listrik. Meskipun Ingolstadt telah menawarkan mesin diesel 48 volt sebelumnya, ini adalah pertama kalinya perangkat keras MHEV bekerja bersama dengan kompresor yang digerakkan secara elektrik. Unit ini dipasang di belakang turbocharger dan intercooler di jalur masuk. Ketika Anda menginjak pedal gas, dan turbocharger hanya memiliki sedikit energi untuk digunakan, udara masuk dialirkan ke kompresor bertenaga listrik. Setelah dikompresi oleh turbo yang digerakkan oleh knalpot, udara diperas lebih jauh lagi sebelum memasuki ruang bakar. Hasilnya adalah torsi yang lebih besar pada rpm rendah dan hampir tidak ada turbo lag. Audi bahkan mengklaim bahwa diesel V-6 terbaru ini menawarkan respons yang sebanding dengan mobil listrik bertenaga serupa. Untuk output, unit 3.0 liter menghasilkan 295 hp pada 3.620 rpm dan 428 lb-ft (580 Nm) dari 1.500 rpm. Dibandingkan dengan pendahulunya, tekanan dorongan maksimum 3,6 bar meningkat hampir satu detik lebih cepat. Roda kompresor juga berputar sekitar 40 persen lebih cepat, mencapai 90.000 rpm hanya dalam 250 milidetik. Hal ini menghasilkan respons yang lebih tajam, dengan kendaraan yang dapat menempuh "jarak yang lebih jauh" dalam dua setengah detik pertama. Saat menarik gas, sistem mild-hybrid menambahkan tenaga sementara sebesar 24 hp dan 170 lb-ft (230 Nm). Angka-angka yang mengesankan, tetapi bagaimana mereka menerjemahkannya di jalan? Sedan A6 yang dilengkapi dengan mesin diesel V-6 dapat melesat hingga 62 mph (100 km/jam) dalam waktu 5,2 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 155 mph (250 km/jam). Wagon yang sedikit lebih berat hanya membutuhkan waktu sepersepuluh lebih lama. Meskipun memiliki bobot yang sama dengan A6 Sedan, Q5 sebenarnya lebih cepat. Terlepas dari apakah Anda memilih SUV berbentuk konvensional atau Sportback yang lebih ramping, keduanya dapat mencapai 62 mph dalam waktu lima detik dan memiliki kecepatan tertinggi yang sama dengan A6. Meskipun terdengar mengesankan, diagram yang menggambarkan kompleksitas drivetrain membuat kita khawatir akan terjadi sesuatu yang tidak beres. Namun Audi mengklaim bahwa kita tidak perlu khawatir karena daya tahan telah ditingkatkan dibandingkan dengan diesel V-6 sebelumnya. Selain itu, efisiensi bahan bakar juga meningkat. Namun untuk memperjelas, ini bukanlah mesin yang benar-benar baru. Kode nama "EA897evo4" menegaskan bahwa ini adalah evolusi terbaru dari diesel Volkswagen Group yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2010. Mesin ini bahkan menjadi penggerak beberapa model Porsche sebelum Zuffenhausen meninggalkan mesin diesel setelah skandal Dieselgate. Memang, EA897 adalah bagian dari bencana seputar perangkat kecurangan emisi. Namun, Audi bersikeras bahwa V-6 terbaru ini adalah yang paling bersih. Mesin ini bahkan dapat dijalankan dengan minyak nabati hydrotreated (HVO), yang mengurangi emisi CO₂ hingga 95 persen dibandingkan dengan diesel konvensional. Terbuat dari minyak goreng bekas dan produk sampingan pertanian, HVO telah digunakan pada mobil diesel yang dibuat di pabrik Audi di Neckarsulm dan Ingolstadt, Jerman. Kami biasanya berharap untuk melihat mesin ini di A7, tetapi Sportback yang besar sepertinya tidak akan mendapatkan generasi berikutnya. Masa depan flagship A8 juga masih belum jelas. Q7 tahun depan dan Q9 yang lebih besar kemungkinan akan menerima mesin diesel V-6 yang diperbarui.
+27 lainnya
