EREV-kendaraan listrik jarak jauh-tampaknya akan menjadi hal besar berikutnya. Anda mengambil platform EV khusus, yang mampu melakukan pembaruan perangkat lunak dan semua hal yang baik, dan Anda menambahkan mesin gas yang murni untuk mengisi ulang baterai EV. Ini memberi pelanggan pengalaman yang akrab sekaligus menghilangkan kecemasan jarak tempuh, itulah sebabnya mengapa ini menjadi pilihan populer bagi produsen mobil yang merencanakan SUV dan truk bertenaga listrik generasi berikutnya. Konsep Scout Terra dengan Harvester EREV Truk EREV Scout Motors diharapkan memiliki jangkauan sekitar 500 mil, yang mungkin menjadi alasan mengapa pelanggan lebih memilih versi tersebut daripada versi listrik murni. Sekarang, menurut laporan dari Automotive News EuropeAudi dapat meminjam platform EREV itu untuk sebuah SUV baru dari Amerika, untuk orang Amerika. Dari cerita itu: Scout, anak perusahaan Grup Volkswagen seperti Audi, sedang membangun pabrik baru di Blythewood, South Carolina, yang diharapkan mulai berproduksi pada akhir 2027. SUV baru Audi akan menjadi model listrik dengan range extender, yang dirancang khusus untuk konsumen Amerika. Pendekatan ini akan memungkinkan Audi untuk memproduksi kendaraan di AS dengan menghindari investasi dan tarif impor yang tinggi. Dengan cara yang sama, Audi telah memperkenalkan model baru di Cina tahun ini, yang dikembangkan khusus untuk pasar Cina dan dijual di bawah sub-merek AUDI. Saat ini, Audi tidak membuat kendaraan di AS, melainkan mengandalkan impor dari Meksiko dan Eropa. Hal ini jelas merupakan masalah saat ini. Seberapa buruk masalahnya? Yah: Audi membutuhkan cara untuk meningkatkan penjualan di pasar utama AS. Penjualan kendaraannya di AS turun 8 persen menjadi hanya di bawah 130.000 dalam sembilan bulan pertama. Perlambatan penjualan, yang sebagian disebabkan oleh kenaikan tarif impor di bawah pemerintahan Trump, membuat Audi menurunkan perkiraan laba untuk tahun 2025. CFO Audi Jürgen Rittersberger telah memperingatkan bahwa tarif saja akan membebani perusahaan sekitar €1,3 miliar untuk setahun penuh. Itu sekitar $1,5 miliar-sekitar sepertiga dari laba global Audi tahun 2024. Aduh. Namun, beralih ke mitra lokal dalam keluarga Volkswagen Group seperti Scout tidak diragukan lagi lebih murah daripada membangun pabrik yang sama sekali baru dari awal, yang biasanya membutuhkan waktu lebih dari satu dekade. Dan meskipun tidak ada merek yang secara resmi mengkonfirmasi berita ini, Scout telah lama mengatakan bahwa mereka terbuka untuk membuat mobil VW Group lainnya di pabriknya dan berbagi platform truk dan SUV. Automotive News Europe menyatakan bahwa SUV ini bisa menjadi saingan Mercedes G-Class atau Land Rover Defender, dan itu juga masuk akal; kita semua tahu betapa orang Amerika sangat menyukai kepura-puraan off-road. 2026 Toyota RAV4 Multimedia Salah satu kritik yang sering dilontarkan kepada Tesla akhir-akhir ini adalah bahwa selain pembaruan besar-besaran dan Cybertruck, sebagian besar produknya sudah ketinggalan zaman. Argumen kontra Tesla adalah bahwa dengan pembaruan perangkat lunak, mobil listriknya mendapatkan fitur-fitur baru setiap saat dan tetap cukup kompetitif. Sekarang, sepertinya Toyota sedang merencanakan strategi yang sama. Reputasi keandalan produsen mobil Jepang ini sebagian berasal dari menjalankan powertrain sampai semua bug diatasi - 4Runner memiliki lima kecepatan otomatis di dua generasi selama sekitar 20 tahun - dan sekarang memperpanjang masa pakai modelnya dari tujuh tahun menjadi sembilan tahun. Nikkei Asia melaporkan bahwa fokusnya bukan pada model "baru", tetapi "fokus pada elektrifikasi dan mempertahankan nilai produk melalui pembaruan perangkat lunak." Dari cerita itu: Kendaraan yang ditentukan oleh perangkat lunak-yang fungsionalitas purnajualnya ditingkatkan dengan pembaruan perangkat lunak dan perangkat lunak baru-dapat menawarkan kinerja yang lebih baik tanpa memerlukan perangkat keras baru. Hal ini menandai pergeseran dari model bisnis industri saat ini, di mana fitur-fitur baru digabungkan sekaligus dalam kendaraan yang telah direnovasi. Siklus mobil baru rata-rata sembilan tahun akan menjadi sangat panjang bagi Toyota. Perombakan penuh model-model andalannya pernah terjadi setiap lima tahun sekali. Namun seiring dengan meningkatnya performa mobil pada tahun 2000-an, jangka waktu tersebut secara bertahap diperpanjang menjadi tujuh tahun. Kendaraan sport utility vehicle RAV4, misalnya, akan dirubah untuk pertama kalinya dalam waktu kurang lebih tujuh tahun, dengan peluncuran yang ditetapkan untuk tahun fiskal 2025. Panjang siklus produk yang tepat diperkirakan akan bervariasi menurut model. Seperti yang dicatat dalam berita itu, Honda melakukan pergantian model baru setiap enam atau tujuh tahun, sementara Nissan yang kekurangan dana bisa sampai 10 tahun. Namun, produsen mobil Cina bergerak jauh lebih cepat, sehingga Toyota akan bekerja untuk menyamai kecepatan mereka di pasar yang sangat penting itu.
+50 lainnya
