Audi Jelaskan Mengapa Mesin Lima Silindernya Sekarat
Dengan sedih kami melaporkan bahwa Audi inline-five tidak akan bertahan lama di dunia ini. Mesin ini telah menghilang dari TT dan RS Q3, yang keduanya telah dihentikan produksinya. RS3 sekarang menjadi satu-satunya model RS yang bertahan dengan mesin 2,5 liter turbocharged, tetapi hari-harinya akan segera berakhir. Dalam waktu sekitar dua tahun, RS3 lima silinder terakhir akan keluar dari jalur perakitan di Ingolstadt.
Seperti yang Anda duga, pengetatan peraturan emisi mendorong kematian mesin tersebut, tetapi bukan itu saja ceritanya. CEO Audi Gernot Döllner mengatakan kepada Australia Drive majalah Drive Australia bahwa membuat mesin lima silinder yang memenuhi standar Euro 7 "tidak sulit." Meski begitu, Audi tidak akan mengeluarkan uang dan sumber daya teknik untuk mempertahankannya.
Euro 7 mulai berlaku pada November 2026, tetapi hanya untuk kendaraan yang baru diluncurkan. Karena RS3 generasi saat ini sudah dijual, ia mendapat penangguhan sementara. Namun, Audi harus menghentikan mesin lima silinder ketika tahap berikutnya dari Euro 7 mulai berlaku pada November 2027, di mana semua mobil yang dijual di pasar EU7 harus mematuhi aturan yang lebih ketat.
Döllner menjelaskan bahwa meskipun mesin secara teknis dapat diadaptasi untuk memenuhi Euro 7, "ini adalah masalah skala dan permintaan pasar secara keseluruhan." Sederhananya, penjualan RS3 Sportback dan RS3 Sedan tidak cukup kuat untuk membenarkan investasi tersebut. Akibatnya, "lima silinder mungkin akan berakhir dengan Euro 7." Secara teori, hal ini dapat berlanjut di wilayah di luar EU7, tetapi Audi kemungkinan besar telah melakukan perhitungan dan menemukan bahwa hal itu tidak dapat dilakukan.
Pengumuman tersebut disampaikan minggu ini di IAA Mobility Show di Munich, di mana Audi menampilkan Concept C.
Ketika ditanya oleh Motor1 apakah mobil sport dengan atap targa itu mungkin menawarkan mesin pembakaran, Audi dengan tegas membantah kemungkinan tersebut. Versi produksinya akan diluncurkan pada tahun 2027, dan akan sepenuhnya menggunakan tenaga listrik, menggunakan platform Volkswagen Group yang kemungkinan besar sama dengan Porsche Boxster dan Cayman EV.
Lima silinder di belakang kursi akan menjadi ideal, tetapi itu tidak akan terjadi. Demikian pula, Audi pernah mempertimbangkan R8 entry-level dengan inline-five, penggerak roda belakang, dan bahkan transmisi manual, tetapi proyek itu tidak pernah meninggalkan papan gambar.
Konsep Audi C (2025)
Mengenai masa depan RS3, Döllner menolak berkomentar tentang kemungkinan penggantian empat silinder. Beberapa tahun yang lalu, Audi bersikeras tidak akan pernah membuat RS empat silinder, membuat arah RS3 generasi berikutnya tidak pasti. Itu pun jika akan ada model lain dengan mesin pembakaran, mengingat Golf generasi kesembilan akan menggunakan tenaga listrik.
Sementara itu, Audi sedang bersiap untuk melepas RS3 dengan penuh gaya. Versi yang lebih bertenaga sedang dalam proses, dan rumornya Volkswagen juga akan menggunakan mesin inline-five untuk Golf pamungkas di era mesin pembakaran. Ini bukan model non-Audi pertama di VW Group yang mendapatkan EA855, karena Cupra sudah menawarkan Formentor VZ5 dengan lima silinder.
Ketika akhirnya diluncurkan sekitar dua tahun lagi, 2.5 TFSI akan menutup tradisi yang dimulai pada tahun 1976 dengan Audi 100 (C2) lima silinder.
