Model Pertama AUDI untuk Cina Langsung Menjadi Hit
Merek all-caps Audi untuk Cina sebenarnya memulai dengan awal yang baik. Hanya dalam waktu setengah jam, AUDI yang baru saja didirikan ini berhasil mengumpulkan lebih dari 10.000 pesanan untuk model debutnya. E5 Sportback, yang hadir tanpa Four Rings yang ikonik, merupakan hasil kemitraan lokal dengan SAIC.
Dibangun di pabrik SAIC-Volkswagen yang ada di Anting, Shanghai, mobil ini eksklusif untuk pasar terbesar di dunia.
Ralf Brandstätter, anggota dewan VW untuk Cina, mengambil LinkedIn untuk menggambarkan respons terhadap E5 Sportback sebagai "luar biasa" setelah AUDI membuka buku pesanan.
Menurut sebuah postingan terpisah di Weibo, tepatnya 10.153 pesanan dilakukan dalam waktu 30 menit.
Pemain terbaru di pasar Cina yang sangat kompetitif ini hanya akan menjual mobil listrik, dengan dua model tambahan yang akan diluncurkan dalam beberapa tahun ke depan. Model yang akan menjadi andalan adalah sebuah wagon besar yang panjangnya berada di antara A5 Avant dan A6 Avant.
Bagi kita yang berada di luar Cina, E5 Sportback terlihat sangat terjangkau. Versi dasarnya berharga setara dengan $33.000 dan memasangkan motor tunggal yang dipasang di belakang dengan baterai 76-kWh. Outputnya memiliki daya 295 tenaga kuda, dengan jarak tempuh 384 mil (618 kilometer) pada siklus CLTC yang ringan.
Bahkan model andalannya pun memberikan nilai yang kuat. Varian Quattro bermesin ganda menghasilkan 776 hp dan menggunakan baterai 100-kWh yang lebih besar, namun harganya hanya $45.000.
Pada trim teratas ini, AUDI pertama yang hanya ada di Cina ini mampu menempuh jarak 402 mil (647 kilometer) dengan sekali pengisian daya dan melesat hingga 62 mph (100 km/jam) hanya dalam waktu 3,4 detik.
Meskipun harganya murah, AUDI tidak mengurangi fitur-fiturnya. E5 Sportback menawarkan kemudi roda belakang, suspensi udara adaptif, pengisian daya 800 volt, dan bahkan pengaturan LiDAR. Sesuai dengan selera lokal, kabinnya didominasi oleh layar 4K 27 inci dari pilar ke pilar, diapit oleh sepasang layar kamera samping. Tentu saja, mobil seperti itu akan jauh lebih mahal di Amerika Serikat atau Eropa karena tarif, bukan berarti mobil ini tidak akan keluar dari Cina.
Di luar spesifikasi dan harga, desain minimalis dan interior yang penuh layar membantu membedakannya dari model Audi global. Tanpa huruf kapital yang besar, sejujurnya kami tidak akan mengenali E5 Sportback sebagai AUDI, atau Audi. Mungkin tidak akan memenangkan kontes kecantikan, tapi hei, setidaknya ini bukan SUV lain.
Meluncurkan merek yang terpisah dari Audi adalah langkah berani bagi Volkswagen Group. Untuk siapa? Menurut Brandstätter, AUDI bertujuan untuk menjangkau "kelompok pelanggan baru lainnya di Cina yang sebelumnya belum kami jangkau dengan Four Rings." Respons peluncurannya sangat kuat, tetapi di pasar EV Cina yang brutal, hanya waktu yang akan menentukan apakah AUDI dapat mengukir ceruk yang langgeng.
AUDI E5 Sportback 2025
