Alors, Tesla veut-elle vraiment se concentrer moins sur les véhicules et davantage sur l’intelligence artificielle et la conduite autonome ? Peut-être, mais en ce début d’année 2026, le constructeur d’Elon Musk semble au contraire très occupé par le secteur automobile, au sens le plus classique du terme. Après avoir confirmé l’arrivée du Cybercab, lancé une nouvelle version à transmission intégrale de la Model Y Standard (qui ne s’appelle d’ailleurs plus Standard) et déposé le logo de la Roadster 2, le constructeur texan prépare la "production de masse" du Semi. Deux versions Pour celles et ceux qui ne le connaissent pas, il s’agit du camion électrique de Tesla, en développement depuis 2017 et en production pilote depuis 2022. Ces dernières années, il a été livré à des clients comme Pepsi Co. et FritoLay, qui l’ont utilisé pour transporter des produits tels que des sodas et des chips sur des trajets courts. C’est le PDG Elon Musk qui annonce la production à grande échelle du Semi, en répondant, comme souvent, à un utilisateur sur X. Dans le même temps, la marque communique quelques caractéristiques du camion, qui sera proposé en deux versions : Standard Range et Long Range. Semi-remorque Tesla Moteurs Poids Autonomie Consommation Recharge0-60% Standard Range 800 kW 9 071 kg 523 km 1,06 kWh/km 30 min Long Range 800 kW 10 432 kg 805 km 1,06 kWh/km 30 min Pour l’instant, on ne sait pas en revanche si Tesla lancera des variantes destinées aux trajets plus longs, par exemple avec une cabine couchette pour le conducteur.