BYD apuesta por la recarga, creando soluciones cada vez más avanzadas. Según los medios de comunicación chinos, la empresa de Shenzhen habría creado ahora una columna de recarga con una potencia de 1.500 kW. Se trata de una mejora enorme con respecto al sistema (ya de por sí muy potente) de 1.000 kW, que le fabricante chino ya presentó en 2025. 400 km en 5 minutos A la espera de comunicaciones oficiales por parte del fabricante, que por ahora guarda silencio, algunos blogueros locales especializados en tecnología afirman haber obtenido algunas características técnicas de la nueva columna. Según lo afirmado, las columnas BYD de segunda generación alcanzarían una potencia máxima superior a 1.360 kW y soportarían una recarga a 10C. Estos datos permitirían a coches como el BYD Han o el BYD Tang ganar 400 km de autonomía en 5 minutos de parada. Se trata de valores que hacen que una recarga completa de un coche eléctrico sea similar, al menos en cuanto al tiempo de espera, a una recarga completa de gasolina de un coche con motor térmico. BYD Han prueba en carretera Una red en expansión Esta columna de nueva generación, para soportar potencias de este tipo, utiliza cables refrigerados por líquido que pesan 2 kg cada uno y aprovecha una distribución inteligente de la energía para optimizar las operaciones de recarga. Lo interesante es que BYD ya cuenta con 200 estaciones activas en China con columnas de 1.000 kW. A estas podrían sumarse pronto las nuevas columnas de 1.500 kW. Según los planes, la empresa está desarrollando una red de recarga en tres niveles, con estaciones principales, estaciones satélite y estaciones periféricas. En total, gracias a la colaboración con empresas especializadas como Xiaoju Cherging y Xindiantu, se pretende poner en funcionamiento 15.000 estaciones para 2026. No todas estarán equipadas con la nueva columna, pero en la gran mayoría de los casos ofrecerán una recarga rápida. De hecho, entre los productos en los que BYD está invirtiendo más se encuentran también columnas con potencias comprendidas entre 200 kW y 600 kW. Son valores que no impresionan (aunque en Europa difícilmente se superan los 300 kW), pero que ayudan a crear una infraestructura eficiente. Galería: BYD Han L, Tang L y carga rápida
