Hace unos días, la marca andaluza (ahora con vehículos de origen chino) Santana Motors publicó las primeras fotos de su nuevo pick-up, el 400, que se comercializará con versiones híbrida enchufable y diésel. La opción electrificada tendrá como rival directo al Ford Ranger PHEV, pero podría haber más en un futuro próximo. Nos referimos a BYD y su nueva camioneta, también híbrida enchufable, que el pasado mes de marzo se fotografió con camuflaje en China. Parece estar basada en el SUV Song Plus, un vehículo que no se comercializa en España. De hecho, tampoco sabemos si la marca china traerá este automóvil a nuestro mercado. En cualquier caso, debes conocer la recreación del pick-up que han publicado nuestros compañeros de Motor1.com Brasil y que encabeza este artículo. Como puedes ver, presenta un formato de doble cabina y una ancha parrilla abierta, para refrigerar el motor de gasolina. Galería: BYD Song Plus 2025 También llaman la atención las llantas de aleación bicolor, más propias de un SUV que de un pick-up destinado al trabajo. No falta un revestimiento campero por todo el perímetro inferior de la carrocería ni tampoco barras portaequipajes. Ya sabes que en los híbridos enchufables de BYD, el principal protagonismo es del motor eléctrico, pues es el que se encarga de mover siempre el coche. Por su parte, la mecánica de gasolina suele generar electricidad, aunque también cuando hay una fuerte demanda de prestaciones, puede impulsar el vehículo. Nuevo pick-up de BYD, foto espía Comparado con el Song Plus, la camioneta debería ofrecer una mayor longitud y una distancia entre ejes más destacada, en el entorno de los 3 metros, concretamente. Desconocemos si el tren trasero estará conformado por un eje rígido, que sería ideal para soportar el mayor peso posible de carga. El interior sigue siendo un misterio, pero podemos esperar el salpicadero del Song Plus con algunos cambios puntuales para diferenciarse. En la galería de fotos que hay más arriba puede ver la cabina del SUV con total detalle. Por último, esperamos tracción integral (quizá con un segundo motor eléctrico instalado en el tren trasero) y reductora. Toca esperar para saber si BYD quiere adentrarse en el segmento de los pick-up dentro del continente europeo, una maniobra táctica que, bajo nuestro juicio, sería acertada.
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