Antes de que finalice el año, la resucitada marca española Santana Motors presentará sus nuevos vehículos y, probablemente, el primero será un pick-up híbrido enchufable basado en el Nissan Frontier Pro. La expectación es máxima, pero hay otras camionetas también de origen chino que ya están esperando 'con el cuchillo entre los dientes': Maxus T60 MAX y las Foton Tunland G7 y V9. Es más, BYD también comercializa un vehículo de estas características, aunque todavía no hay planes para traerlo a España... de momento. Se llama Shark y, desde luego, podría hacer mucho daño a las aspiraciones comerciales de la firma afincada en Linares (Jaén). Galería: BYD Shark 2025 Un pick-up con 100 km sin emisiones Este modelo de doble cabina, con 5,46 metros de largo y una capacidad máxima de carga de 790 kilos (cifra no muy destacada), se mueve con un tren motriz híbrido enchufable muy potente, que alcanza los 437 CV combinados. El motor de combustión entrega 183 CV, mientras que los dos eléctricos desarrollan 231 CV el delantero y 204 el trasero. Este último garantiza la tracción 4x4. Ojo a la aceleración de 0 a 100, pues el Shark la cubre en apenas 5,7 segundos. La batería Blade, con química LFP (litio-ferrofosfato), tiene una capacidad de 29,6 kWh y otorga una autonomía eléctrica de 100 km, aunque bajo el 'optimista' ciclo NEDC. El consumo oficial es de 0,9 litros cada 100 km con la batería llena. Equipamiento de SUV La capacidad de remolque del Shakr llega a los 2.500 kilos, mientras que la suspensión trasera no es un eje rígido con ballestas, sino un esquema independiente. El equipo de frenos está conformado por cuatro discos ventilados y los neumáticos miden 265/65 R18. Como puedes ver en las fotos adjuntas, el interior de cinco plazas presenta una calidad más propia de un SUV. Además, no faltan dos pantallas: instrumentación digital de 10,25 pulgadas y pantalla central giratoria de 12,8. Los asientos delanteros ofrecen regulación eléctrica y son calefactados y ventilados. El sistema multimedia resulta compatible con Android Auto y Apple CarPlay y ofrece actualizaciones OTA. Por menos de 42.000 euros En México, el BYD Shark está disponible con los acabados GL y GS. El primero implica un desembolso de 899.980 pesos, que equivalen 41.850 euros al cambio actual, un coste muy bajo desde nuestra perspectiva europea. Por el nivel superior, la tarifa sube a 969.800 pesos, unos 45.100 euros. ¿Crees que acertaría BYD trayendo su pick-up a España? Desde luego, sería una forma perfecta de 'desprogramar' el próximo debut de la camioneta de Santana Motors. Ya veremos si hay noticias al respecto desde el gigante chino.
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