1971年式フェアレディZ Gノーズ改造車がオークションに登場 1971年式の日産「フェアレディZ」がアメリカのオークションで発見されました。 一体どのような個体なのでしょうか。【画像】カスタムがカッコいい！1971年製「フェアレディZ」右ハンモデルを写真で見る（26枚）米国オークションに登場した1971年製日産「フェアレディZ」のカスタムカー 初代フェアレディZ（S30型）のデビューは1969年のことで、それまでのスポーツカーの枠を超えて、広範な市場をターゲットにしたスポーツカーとして位置付けられました。 発売されると、その低くワイドなスタイルと、6気筒エンジンによる高いパフォーマンスで、多くのスポーツカー愛好者を魅了。特に北米市場で大きな成功を収め、日産のブランド力は一気に高まりました。 また、初期の「240Z」はモータースポーツの世界で活躍したことでも知られます。 初期のモデルは、2.4リッターの直列6気筒エンジンを搭載し、前期型とは異なる改良が施されました。そのため、パフォーマンスと日常使いのバランスが取れており、特に人気があるモデルです。 そんなフェアレディZですが、今回オークションに出品されたのは、1971年式のフェアレディZの「Gノーズ改造車」です。 元々、この個体は1980年代に米軍の兵士によってコロラド州に輸入され、後に再構築されたという経緯があります。 Gノーズは、日産フェアレディZに装着されることが多いカスタムパーツで、FRP製の一体型フロントバンパーが特徴です。 スポーティでアグレッシブなデザインに加え、空力性能を向上させ、モータースポーツでの使用にも適した改造となっています。Gノーズ「エアロダイナノーズ」とも呼ばれています。 そしてこの個体は、Gノーズのフロントエンドの他にも、さまざまなカスタムが施されていることも特徴的です。 具体的には、フロアパンやロッカーパネル、フレームレールが交換されています。 また、オーバーフェンダーフレアと、Z432スタイルのリアスポイラーも追加されており、非常に目を引くデザインです。 エンジンには、L28型の3.1リッターエンジンが搭載されており、ポートシリンダーヘッド、Haltech 750エンジン管理システム、EFIハードウェアなどが組み込まれています。 このエンジンの改造により、より強力な出力を発揮することができ、走行性能は格段に向上しました。オリジナルの魅力を失わないカスタムカーだが 性能面でさらに注目すべきは、車両のホイールとサスペンションの改造です。米国オークションに登場した1971年製日産「フェアレディZ」のカスタムカー。エンジンは換装されている Volk Racingの16インチTE37Vホイールが装着されており、タイヤは前225／50、後245／45のファルケン製が使用されています。 また、サスペンションは32ウェイ調整可能なコイルオーバーが採用され、走行性能の向上に寄与。さらに、ウィルウッド製の4ピストンキャリパーと組み合わせた300ZXからのフロントディスクが搭載されており、ブレーキング性能にも優れています。 インテリアには、茶色の革張りのレカロLXフロントバケットシートが装備されており、車内空間は高級感とスポーツカーらしさが融合した雰囲気です。 さらにHaltech ECUからの情報を表示するデジタルスクリーンが備わっています。 走行距離はメーター読みで約1万8000マイル（約2万8000km）とされていますが、総走行距離は不明です。 車両の全体的な状態も良好であり、修復と改造を施したものの、オリジナルの魅力は失われていません。 世界的にファンの多い初代フェアレディZは、スポーツカーとしての魅力が特に重視されています。今回のようなオリジナルを尊重したカスタムであれば、ファンからも極めて好意的に受け止められるようです。※ ※ ※ 今回、このフェアレディZは2025年1月22日にアメリカのオークションで落札されました。20件の入札がありましたが、最低落札価格のは3万2250ドル（日本円で約460万円）には届きませんでした。
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