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フェラーリ新型「849テスタロッサ」のポジション
97
·
吉田京子
·
6ヶ月前
フェラーリの新たな旗艦モデル、ドーディチ チリンドリの車名は搭載エンジンが由来に【スーパーカークロニクル・完全版／074】
29
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後藤明日香
·
7ヶ月前
フェラーリ初の6気筒搭載ロードカー「296GTB／GTS」はスーパーPHEVだった【スーパーカークロニクル・完全版／073】
42
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清水彩香
·
7ヶ月前
リトラクタブルヘッドライトはなぜ消えたのか? 「禁止」の真相と復活の可能性
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福田華
·
7ヶ月前
外車オープンカーおすすめ21選。2人乗り・4人乗りの高級オープンカーを紹介
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林剛
·
8ヶ月前
フェラーリ 458イタリアは、最高出力を9000rpmで発生させるV8エンジンを搭載した【スーパーカークロニクル・完全版／063】
10
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三浦莉子
·
8ヶ月前
Toyota、GR GTを発表、ハイブリッドV8ツインターボ搭載のパワフルなスーパーカー
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渡辺葵
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10ヶ月前
フェラーリ エンツォフェラーリは、創業55周年を記念して製造された399台の限定車【スーパーカークロニクル・完全版／043】
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岡田美月
·
11ヶ月前
6気筒エンジンはなぜ復権したのか？ 特徴と現行の搭載車種を解説
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太田葵
·
11ヶ月前
フェラーリ創立50周年記念で登場した「F50」は、正真正銘の「公道を走るF1」だった【スーパーカークロニクル・完全版／033】
87
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山口悠人
·
1年前
フェラーリが新型スーパースポーツカー「849テスタロッサ」を発表
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中野勇気
·
1年前
フェラーリ 288GTOは、グループB規定に則って作られた異色の高性能フェラーリ【スーパーカークロニクル・完全版／021】
69
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高橋亜美
·
1年前
フェラーリ ローマの後継モデル「アマルフィ」が早くも日本上陸
48
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阿部恵美
·
1年前
フェラーリ 308GTBは、ピニンファリーナの造形美とV8パワーを融合していた【スーパーカークロニクル・完全版／010】
66
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村上真奈
·
1年前
フェラーリ 512BBは、5L V12の大トルクで「BB」の名を刻みつけた【スーパーカークロニクル・完全版／008】
96
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三浦理沙
·
1年前
フェラーリ 365GT／4BBは、スーパーカー メーカーであるフェラーリの金字塔だった【スーパーカークロニクル・完全版／007】
37
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佐々木恵美
·
1年前
フェラーリ 365GTB／4 デイトナは、旧世代FRフェラーリの最後を飾った【スーパーカークロニクル・完全版／006】
73
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石井京子
·
1年前
レースカーのようでいて快適！6496cc12気筒エンジンへのこだわりが光るフェラーリ「12チリンドリ・スパイダー」
17
·
村上拓海
·
1年前
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