JR東海の新型385系 イメージJR東海は2025年12月23日、特急しなので使用している383系の後継車両として製作中の新型特急車両385系について、量産先行車のデザインとシンボルマークを決定したと発表しました。 385系量産先行車は8両編成1本を製作、2026年春頃に完成した後に走行試験を開始する予定です。デザインコンセプトには、走行する信濃・木曽・美濃地区の「豊かな自然と文化の調和」が掲げられています。 エクステリアデザインは、「アルプスを翔ける爽風」をテーマに、山並みを駆け抜ける風を表現しています。両先頭車には前面展望が採用され、四季折々の自然景観に恵まれた中央本線の旅をより印象的に演出するとしています。 シンボルマークは、沿線地域の特徴を色と形で表現したデザインです。信濃・木曽・美濃地区の森林を緑のグラデーションで表し、針葉樹をイメージしたライン構成と、国内最速で曲線区間を走行するスピード感をオレンジ色のカーブで表現しています。シンボルマークは8両編成中4両に各2か所、1編成あたり計8か所に配置されます。 シンボルマークと配置箇所 イメージ ©JR東海 インテリアデザインでは、グリーン車・普通車ともに木目調や縦のラインを多く取り入れ、木曽地域にゆかりのある木曽五木のイメージを表現しています。グリーン車は優雅なプライベート感をテーマとし、在来線では初採用となるバックシェル式3列シートを導入。座席色には北アルプスの朝焼けやリンドウをモチーフとした配色が用いられ、室内装飾には岐阜県の伝統工芸である美濃焼が採用されています。普通車は自然の心地よさをテーマに、木曽の森林をイメージした座席と、爽やかで明るい色彩の室内空間が特徴とのこと。いずれも荷棚はスペースを拡大し、新幹線再生アルミ使用します。 インテリアデザイン イメージ ©JR東海 今後は、量産先行車を用いて次世代振子制御技術などの確認を行い、量産車は2029年度頃の営業開始を目指すとしています。
他73人
