エルフXは従来のバイクの限界に挑戦した
1978年世界選手権500に出場
名声ある成績は残せなかったが、二輪車の歴史にその名を刻んだ
エルフXの特徴は、シャシーとサスペンションの設計に対する先鋭的なアプローチにあった。
エルフXのフロントサスペンションには、片持ち式が採用された。
ELFと有名なエンジニア、アンドレ・ド・コルタンゼのコラボレーションによって設計された。
モノコックフレームを採用し、軽量化を図った。
エルフXに搭載されたエンジンは、当時のコンペティションから派生したものだ。
直列4気筒エンジンを搭載。
エアロダイナミクスの効率とコントロール性を最大限に高めるように設計されている。
憧れずにはいられない大胆なバイク
Source: エルフX、歴史を作ったバイク：写真
