2025年9月18日 受注開始 568万円～598万円 「GRカローラ」の一部改良を実施TOYOTA GAZOO Racingは9月18日、「GRカローラ」の一部改良を行ない受注を開始した。発売日は11月3日となり、価格は「RZ」の6速MT仕様が568万円、8速AT仕様が598万円。 今回の一部改良では、街中のみならず、ニュルブルクリンクのような過酷な環境においてもクルマとドライバーの一体感の高い走りを実現すべく、ボディ骨格と吸気冷却性能の改善などを実施した。 一部改良ではボディ骨格と吸気冷却性能の改善などを実施ボディ骨格の改善では、強烈な上下左右Gが発生する海外のサーキットでも安定した走行を実現するために、フロントボディ、フロア、リアホイールハウス付近を中心に、構造用接着剤の塗布量を従来のRZグレード比で＋13.9mとなる32.7mに延長。質量増加を最小限に抑えながら、より高剛性なボディに仕上げた。この強化したボディ骨格により、街乗りからサーキットユースまであらゆる場面でクルマとドライバーとの一体感を高めたという。 構造用接着剤の塗布量を32.7mに延長吸気冷却性能の改善においては、長時間の全開走行でエンジンルーム内の温度が上昇した場合でも、安定して高いエンジン出力を維持させるため、エンジンが高回転時に作動する2次吸気口（エアクリーナー下方に配置）にクールエアダクトを追加。クールエアダクトはフロントグリルから直接外気を取り込むため、吸気空気温度を大幅に下げる効果をもたらす。高負荷連続走行などの高温環境下でも出力を安定させ、搭載するG16E-GTSエンジン本来のポテンシャルを十分に発揮させることが可能になった。 エンジンが高回転時に作動する2次吸気口にクールエアダクトを追加また、普段づかいの車内環境をより快適にするとともに、街中の運転でもエモーショナルなモータースポーツサウンドを楽しめるように、JBLプレミアムサウンドシステム（オプション）の機能を充実させた。具体的にはラゲッジスペースに新たに搭載したサブウーハーによって、オーディオサウンドはよりクリアで迫力のある音響を実現。従来から装備していたアクティブノイズコントロール（ANC）のチューニングも最適化し、エンジンなどの不快なこもり音を低減したという。 さらにJBLプレミアムサウンドシステム装着車には新たにアクティブサウンドコントロール（ASC）を装備。これはアクセルやシフト操作による車両の加減速や駆動力の変化に応じたスポーツサウンドをスピーカーから鳴動させるもので、ドライバーは直感的に車両の状態を把握できるようになる。さらにアクセルオフ時にはモータースポーツサウンドの代表の1つであるバブリング音（ターボラグを低減するため、排気の工程で爆発を起こさせるアンチラグ制御が作動しているときに発生する排気音）を発生させる。ASCは走行モードに合わせて3パターンのサウンドを設定しており、3段階の音量設定のほか「OFF」も選択できる（工場出荷時はOFF設定）。 JBLプレミアムサウンドシステムの機能を充実させ、装着車には新たにアクティブサウンドコントロール（ASC）を装備なお、すでにGRカローラに乗っている人向けとして、現在ソフトウェアを含めたアップグレードプログラムを提供すべく開発を進めていることが明かされた。アップグレードプログラムの対象となるのは2023年発売モデルで、2024年発表（2025年日本発売）の進化型GRカローラと同様に、エンジン最大トルクが30Nm増の400Nmに向上するほか、GR-FOURの制御も変更を受ける。前後輪の駆動力配分がフロント30：リア70の“REAR”モードがフロント50：リア50の“GRAVEL”に変わり、TRACKモードの駆動力配分はフロント50：リア50からフロント60～30：リア40～70の可変制御となる。提供時期は2026年春を予定しており、価格を含む詳細は改めて発表するとのこと。 2023年発売モデルのアップグレードプログラムを開発中。提供時期は2026年春を予定する
