Las cinco peores copias de coches que han hecho los chinos en Europa Aunque ya no es tan frecuente como antes, todavía hay marcas chinas que no dudan en copiar los diseños occidentales. Uno de los ejemplos más recientes lo conocimos a finales del año pasado de la mano de Dreame Auto y su modelo inspirado en Bugatti. A continuación, te vamos a decir las cinco peores copias de coches que han hecho los chinos en Europa.Durante años, las marcas chinas se han dedicado, en muchos casos, a copiar de manera descarada modelos europeos. Hoy, el panorama ha cambiado y los fabricantes del gigante asiático producen modelos propios de una calidad elevada.Sin embargo, aún queda alguna que otra compañía china que intenta imitar lo que hacen otros sin ningún tipo de contemplación ni miedo al plagio.Aistaland GT7Se trata de un vehículo eléctrico fabricado por una empresa conjunta entre Huawei y GAC y, como puedes ver en las primeras imágenes oficiales que hemos conocido recientemente, es muy parecido al Porsche Panamera.El Aistaland GT7 es un gran turismo familiar, con una carrocería de tipo shooting brake. Mide 5,05 metros de longitud, 1,98 metros de ancho y 1,47 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3 metros.Huawei no ha desvelado aún la potencia de este GT7, aunque se estima que ronde los 500 CV. Lo que sí se sabe es que equipa dos motores eléctricos que le proporcionan tracción total y una capacidad de aceleración de unos 3,8 segundos en el 0 a 100 km/h.El Aistaland GT7 emplea una arquitectura de 800 voltios, lo que asegura recargas en poco tiempo. También cuenta con un sistema de suspensión activa, aunque no funcionará igual que el Porsche Active Ride que convierte al Taycan en uno de los mejores coches eléctricos del mundo en lo que a dinámica de conducción se refiere.Huawei también ha confirmado que el GT7 equipará un LiDAR de 896 líneas sobre el techo, capaz de identificar objetos con una altura de hasta 14 centímetros de noche a una distancia de unos 122 metros. Está previsto que el Aistaland GT7 salga al mercado en China en junio.Jetour TravellerOtra de las peores copias de coches que han hecho los chinos es este Jetour Traveller que, como ves, se parece mucho al Land Rover Defender, especialmente, si se ve desde atrás y desde el lateral. No obstante, cualquier parecido con el todoterreno británico termina ahí.La copia china no tiene las capacidades 4x4 que tiene el Defender. De hecho, por no tener, ni siquiera tiene tracción integral (sólo algunas versiones con bloqueo central y diferencial trasero de deslizamiento limitado). Pese a todo, presume de unas buenas cotas todoterreno: un ángulo de entrada de 27 grados y de salida de 30 grados, así como una altura libre al suelo de 22 centímetros y una profundidad de vadeo de 70 centímetros.La gama mecánica está compuesta por dos opciones de gasolina, ambas basadas en un motor turbo de cuatro cilindros: un 1.5 de 184 CV y un 2.0 de 254 CV, asociados a una transmisión automática de doble embrague con siete velocidades. También se ofrece con una variante híbrida enchufable que combina la mecánica de 1.5 litros con una unidad eléctrica.BAIC BJ80El BAIC BJ80 es una copia china del Mercedes Clase G, algo que queda evidente a la vista. El Ejército Popular de Liberación (las fuerzas armadas de China) lo define como “todoterreno más fiable del mundo”.Para hacer tal afirmación, se basa en unas pruebas que hizo junto con el Clase G y, sorprendentemente, el modelo chino alcanzó una nota siete veces superior, siempre según el ejército chino. El BAIC BJ80 se fabrica desde 2016 y cuenta también con una versión 6×6, como el Clase G 63 AMG 6×6.Zotye SR9Si antes hablábamos de la copia china del Porsche Panamera, así tenemos lo mismo con el Porsche Macan, aunque tampoco se conducirá igual de bien que el alemán.Este SUV chino de 4,74 metros de largo se fabricó entre 2016 y 2019 y guarda un parecido evidente con el Macan de combustión. Se comercializó en China con un motor de gasolina de 190 CV y una variante híbrida enchufable.SC-01Terminamos con el SC-01, una copia china del Lancia Stratos. Se trata de un deportivo eléctrico que cuenta con el respaldo de Xiaomi. Concretamente se ha juntado con el fabricante de coches JMEV y la startup Tianjin Gongjipangpai Auto Technology.Lo mejor es que no este modelo no sólo se venderá en China, sino que también llegará a Europa, donde será un rival directo del MG Cyberster. Incluso, se fabricará en suelo europeo, en Italia, donde se espera alcanzar las 1.000 unidades.El SC-01 mide 4,10 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,17 de alto, y pesa apenas 1,365 kg, una cifra muy buena para un eléctrico. Equipa dos motores eléctricos, uno delante y otro detrás, que producen en total 435 CV y permite a este deportivo pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos.