Jim Farley (63), CEO de Ford: "Tenemos planes emocionantes para Europa para coches de pasajeros" Cada vez más marcas están dando marcha atrás a los planes presentados hace algunos años y están alargando la vida de sus modelos más populares. Este es el caso de Ford, que ha decidido alargar la vida de sus coches de pasajeros.Hace solo unos días, Mercedes cambiaba su estrategia comercial. A pesar de que en 2022 Ola Källenius, CEO de la marca, anunciase la desaparición de su Clase A, lo cierto es que económicamente han decidido dar marcha atrás a su plan.El motivo del cambio era reducir la oferta de modelos de acceso para concentrar recursos en los de mayor precio, como el Clase S, el G y los Maybach y AMG, que dejan mucho más margen de beneficio. Una idea que, a día de hoy, ya no tiene ninguna lógica.Lo cierto es que esta tendencia de reducir los coches más compactos por otros más grandes y caros es algo muy pensado para el público estadounidense, aunque es cierto que, al final, como si se tratase de un efecto mariposa, los cambios que se hacen en un lugar, repercuten en todos.Coches que sean rentables para los concesionariosHace unos años, Ford tomó la decisión de dejar de comercializar todos los sedanes que vendía en Estados Unidos. De esta manera, la marca tomó la decisión de cancelar los planes que tenía con el Fiesta y el Focus en Europa.Esta decisión significaba dejar a esta región sin opciones de poder acceder a coches de Ford más pequeños y/o asequibles. Sin embargo, ahora parece que todas estas ideas se han quedado archivadas en un cajón.Ford ha dejado claro que tiene la intención de lanzar muy pronto algunos nuevos turismos en Europa, y hemos recibido algunas pistas sobre lo que podemos esperar al respecto."También tenemos planes, planes emocionantes para Europa, en lo que respecta a nuestros turismos, pero actuaremos con mucha cautela en segmentos específicos en los que destacamos", señala Jim Farley, CEO de Ford.El motivo de este planteamiento, a ojos del CEO, es "para asegurarnos de que no solo construimos un negocio rentable de turismos, sino que también apoyamos la rentabilidad de nuestros concesionarios para que puedan invertir aún más en el crecimiento de Pro". Estas declaraciones han sido una de las claves que se han anunciado durante la presentación de resultados del cuarto trimestre de 2025 del fabricante de automóviles.De hecho, este anuncio de Farley no es la primera vez que se hace. El director de Ford Alemania, Christoph Herr, ya había comunicado a los concesionarios que la marca tenía previsto añadir nuevos turismos a su gama europea el año pasado."Ford invertirá en varios vehículos, algunos de ellos junto con socios y también con diferentes formas de propulsión, incluidos híbridos y coches totalmente eléctricos", añade, señalando a los nuevos modelos que llegarán a partir de 2027. Uno de ellos se fabricará en su planta española de Almussafes. El pasado mes de enero, Ford nombró a Christian Weingaertner para el nuevo cargo de director general de Vehículos de Pasajeros de Ford Europa, y ahora se encargará de ayudar a reactivar ese segmento en particular.Además, hay que recordar que Ford y el Grupo Renault firmaron a finales del año pasado una alianza estratégica que dará lugar a dos nuevos vehículos eléctricos basados en la plataforma Ampere.Esta alianza formará parte de esa reactivación diseñada para ofrecer a los concesionarios europeos algo que vender además de los populares vehículos comerciales, y es probable que también sean subcompactos.