Nissan hat kürzlich Pläne bekannt gegeben, seine Nismo-Performance-Fahrzeugpalette in den kommenden Jahren auf zehn Modelle zu verdoppeln. Auf der derzeit stattfindenden Tokyo Auto Salon 2026 zeigt das Unternehmen sein Engagement für sportliche Kompaktmodelle. Und zwar in Gestalt des Aura Nismo RS Concept. Aber was ist der Aura überhaupt? Im Wesentlichen handelt es sich um eine gehobene Version des Note, den Nissan seit 2004 in Japan verkauft. Das Modell der dritten Generation kam 2020 auf den Markt und wurde 2024 einem Facelift unterzogen, bei dem auch die Nismo-Version aktualisiert wurde. Auf der TAS in Japan präsentiert das Unternehmen diese Woche ein scharfes RS-Derivat mit einem Widebody und einem mächtigen Heckspoiler als Teil eines aggressiven Aerodynamik-Kits. Nissan Aura Nismo RS Concept Nissan legte den Wagen um 20 Millimeter tiefer und verbreiterte die Kotflügel um 145 Millimeter, um für zusätzliche optische Dramatik zu sorgen. Außerdem ist er 142 mm länger als der Standard-Aura und wiegt mit zusätzlichen 100 kg insgesamt 1.490 kg. Der Performance-Hatchback fährt auf schwarzen 18-Zoll-Rädern der Marke Nismo, verfügt über größere Bremsen, behält aber die einfachere Torsionslenker-Hinterradaufhängung bei. Wie die Nicht-RS-Version verfügt auch das heißere Konzept über einen Verbrennungsmotor, der nicht mechanisch mit den Rädern verbunden ist. Das e-Power-System von Nissan verwendet einen 1,5-Liter-Benzinmotor, der als Generator zum Laden der Batterie dient, die wiederum die an jeder Achse montierten Elektromotoren antreibt. Ja, dies ist ein Hot Hatch mit Allradantrieb, während der Aura Nismo serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet ist und Allradantrieb als Option anbietet. Was die Leistung angeht, so leistet der Dreizylindermotor 142 PS und 250 Newtonmeter Drehmoment. Nissan gibt die Leistung des Front-E-Motors mit 201 PS und 330 Nm an, während der hintere E-Motor 134 PS und 195 Nm leistet. Das Aura Nismo RS-Konzept übernimmt seinen Antriebsstrang vom deutlich größeren X-Trail/Rogue Nismo, der im letzten Jahr vorgestellt wurde. Nissan hat sich vorerst nicht zu einer Serienproduktion geäußert, plant jedoch, das Fahrzeug zu verbessern und bei Rennen einzusetzen, bevor es möglicherweise in den Verkauf kommt. Angesichts der Tatsache, dass diese Aura-Generation bereits fünf Jahre alt ist, dürfte der Nismo RS als Abschiedsgeschenk für das Modell dienen. Auch wenn das Auto wahrscheinlich nicht außerhalb Japans verkauft werden wird, sollte es jemals in Produktion gehen, so ist es zumindest kein weiterer Crossover. Nissan hat bereits zahlreiche SUVs der Marke Nismo im Angebot, daher ist es richtig, das Portfolio um andere Karosserieformen zu erweitern. Allerdings dürfte die Attraktivität des Autos für Enthusiasten begrenzt sein. Nicht unbedingt wegen des winzigen Motors – auch der Toyota GR Yaris hat einen Dreizylinder –, sondern weil dieser Motor nicht die Räder antreibt. Der Aura Nismo RS verhält sich eher wie ein elektrischer Performance-Hatchback, weit entfernt von den Tagen, als Nissan den GT-R-Motor in den Juke einbaute.