Der Skyline ist neben dem Z und dem GT-R eines der Kultautos der Marke Nissan. JDM-Fans und Gamer kennen die seit 1957 existierende Baureihe, die einst von der Marke Prince ins Leben gerufen wurde, aus dem FF. Besonders beliebt sind die Generationen R32 bis R34, von denen es einen GT-R gab. Nissan hat nun bestätigt, dass ein neuer Skyline in Entwicklung ist. Der Marktstart dürfte nicht mehr allzu lange auf sich warten lassen – und der Hersteller liefert nun einen ersten Blick auf die kommende Sportlimousine. Das Auto zeigt vertikale Leuchtelemente an der Front und eine kantig gezeichnete Frontpartie. Nissan-Designchef Alfonso Albaisa sagte im vergangenen Jahr, der kommende Skyline werde "von der Vergangenheit inspiriert" sein, jedoch keine "Retro-Stilübung". Zu dieser Inspiration gehört auch, die runden Rückleuchten beizubehalten, die im Teaserbild aus dem Heckabschluss herauszuragen scheinen. Zu sehen ist außerdem der Schriftzug "Skyline" auf dem hinteren Kotflügel. Albaisa ergänzte, das Design werde "aggressiv und modern" ausfallen – mit Proportionen, die an das Original erinnern. Neuer Nissan Skyline, Teaser vom April 2026 Während Nissan den neuen Skyline nicht in den USA anbieten wird, gilt eine Infiniti-Performance-Limousine auf derselben Plattform als gesetzt, die in den Vereinigten Staaten in den Verkauf gehen soll. Sie könnte die Bezeichnung Q50 oder Q60 tragen und sich mit einem eigenständigen Front- und Heckdesign abheben. Nach Europa dürfte der Skyline hingegen nicht kommen. Ähnlich wie schon beim Z dürften Emissionsvorschriften dem im Wege stehen. Nissan (Skyline) GT-R: R32 bis R35 Die Nissan-Limousine soll voraussichtlich eine überarbeitete Version des 3,0-Liter-V6-Biturbo des Herstellers erhalten. Im Z Nismo leistet er 425 PS (313 kW), im Infiniti sollen es angeblich bis zu 460 PS werden. Die Kraft soll an die Hinterräder gehen, zudem ist ein Handschaltgetriebe im Gespräch. Das Modell soll sich demnach zwischen Z und GT-R positionieren. Ohne Frage: Der erste Blick auf Nissans neuen Skyline macht Lust auf mehr. Vieles deutet darauf hin, dass er genau das bringt, was Enthusiasten erwarten: eine Sportlimousine mit Hinterradantrieb und manueller Schaltung – kombiniert mit einem stimmigen Auftritt, der die Ikone in eine neue Ära führt. Nur schade, dass wir in Europa wohl leer ausgehen werden.