Presentasi penting Toyota hari ini di Higashi-Fuji Technical Center di Jepang tidak hanya menampilkan GR GT yang legal di jalan raya dan Lexus LFA yang terlahir kembali, tetapi juga mesin khusus lintasan. Mengingat Lexus RC F GT3 sudah berumur satu dekade, bisa dikatakan GR GT3 tidak akan hadir dalam waktu dekat. Namun, meskipun menjadi tuan rumah peluncuran perdana di dunia, Gazoo Racing tidak akan meluncurkan mobil balap ini hingga "sekitar tahun 2027", ketika pendampingnya di jalan raya juga dijadwalkan untuk dijual. Meskipun kedua model GR GT ini dibuat dari bahan yang sama, namun ada beberapa perbedaan yang mencolok. Sebagai permulaan, mesin balap ini tidak lagi menggunakan motor listrik yang terintegrasi ke dalam transaxle mobil jalan raya. Sebagai akibatnya, mobil balap spesifikasi GT3 ini menggunakan mesin V-8 murni dengan variasi mesin 4.0 liter twin-turbo yang baru saja dikembangkan. Toyota menargetkan bobot 1.750 kilogram (3.858 pon) atau lebih rendah untuk versi dengan pelat nomor. Seperti yang bisa Anda bayangkan, GT3 akan jauh lebih ringan, setelah motor listrik dihilangkan dan kabin dilucuti. Mobil ini harus memenuhi peraturan kelas, sehingga harus mematuhi angka berat minimum berdasarkan keseimbangan kinerja (BoP). Sebagai referensi, Lexus RC F GT3 yang sudah tua memiliki bobot dasar 1.250 kg (2.755 lbs). GR GT3 yang baru mengadopsi bodi yang jauh lebih agresif dan aerodinamis dengan sayap belakang yang besar dan kisi-kisi fender depan. Mobil ini menghindari ujung knalpot quad yang dipasang di belakang mobil jalan raya dan lebih memilih pengaturan pintu keluar samping yang lebih spektakuler, mirip dengan pendahulunya. Bisa ditebak, interiornya jauh lebih sederhana, karena telah dipreteli hingga ke hal-hal yang paling mendasar. Dibandingkan dengan mobil jalanan, sepupunya dalam baju balap ini sedikit lebih panjang, lebih lebar, dan lebih rendah. Panjangnya 188,3 inci (4.785 milimeter), lebar 80,7 inci (2.050 mm), dan tinggi 42,9 inci (1.090 mm). Anda juga akan melihat roda centerlock Rays dengan ban lintasan Michelin Pilot Sport, bukan pengaturan lima roda dengan karet jalan raya Pilot Sport Cup 2. Keduanya memiliki cakram rem karbon-keramik Brembo di bagian depan dan belakang. Toyota tidak mengatakan apa-apa tentang tenaga, tapi sekali lagi, itu akan tergantung pada BoP. Untuk GR GT legal di jalan raya, para insinyur menargetkan setidaknya 641 hp dan 627 lb-ft (850 Nm), meskipun angka-angka itu juga termasuk tenaga ekstra dari motor listrik. Karena mobil ini baru akan siap paling cepat pada tahun 2027, Lexus RC F GT3 yang terhormat akan berlomba setidaknya selama satu musim lagi. Mobil lintasan baru ini sudah lama dinantikan, mengingat konsepnya pertama kali diperlihatkan pada Januari 2022 di Tokyo Auto Salon. Meskipun memiliki kemiripan dengan mobil pamer berusia empat tahun, mobil ini terlihat jauh lebih hardcore. Toyota menyebutnya sebagai "prototipe yang masih dalam tahap pengembangan", jadi beberapa detail masih dapat berubah setelah GR GT3 akhirnya siap untuk balapan.