Kepraktisan menjadi kata kunci yang membuat Yamaha FreeGo 125 dan Suzuki Burgman Street 125EX menarik konsumen di kelas 125 cc. sama menyasar pengguna harian yang butuh motor ringkas, mudah dipakai, dan punya ruang simpan yang benar-benar berguna, bukan sekadar bonus. Namun pendekatan keduanya cukup berbeda. FreeGo mengandalkan bagasi lega sebagai daya tarik utama, sementara Burgman Street menawarkan kompartemen berlimpah dan dek yang nyaris seluas skutik maxi. Yamaha FreeGo 125 FreeGo 125 sejak awal dikenal sebagai skutik perkotaan yang sangat fungsional. Kapasitas bagasinya mencapai 25 liter, setara Yamaha NMAX, yang tercapai karena tangki bensin dipindahkan ke dek, bukan di bawah jok. Hasilnya, ruang penyimpanan di bawah jok benar-benar dimaksimalkan, dan ini menjadi keunggulan mutlak FreeGo dibanding kompetitornya. Di bagian depan, FreeGo juga menyediakan laci terbuka yang muat botol 600 ml. Penempatan tutup tangki area dasbor depan membuat proses isi bensin jauh lebih mudah. Yamaha FreeGo 125 Pengendara bahkan tidak perlu turun atau membuka jok, cukup tekan tombol lalu isi bensin seperti biasa. Tapi kelemahannya, FreeGo tidak punya laci buat menaruh handphone yang sedang dicas. Terutama bila pengendara sudah memanfaatkan laci terbuka buat botol. Dengan harga Rp 22 jutaan sampai Rp 24 jutaan, paket kepraktisan FreeGo terasa sebanding, bahkan unggul, bagi pengguna yang lebih sering membawa barang atau perlengkapan ekstra dalam aktivitas harian. Test ride Suzuki Burgman Street 125EX Di sisi lain, Suzuki Burgman Street 125EX menawarkan pendekatan kepraktisan yang lebih menyebar di banyak titik. Dibanderol sekitar Rp 26 jutaan, motor ini mengutamakan jumlah kompartemen dan fleksibilitas ruang. Laci kiri dilengkapi tempat untuk menyimpan ponsel sekaligus mengisi baterainya, sedangkan laci kanan menyediakan ruang terbuka untuk sarung tangan, masker, atau uang parkir. Dua gantungan barang hadir di bawah setang dan bawah jok—berguna untuk kantong belanja atau barang tambahan yang ingin mudah dijangkau. Test ride Suzuki Burgman Street 125EX Keunggulan lain terletak pada dek yang sangat lapang, cukup untuk membawa galon, tas besar, atau barang berukuran ekstra. Bagasinya memang lebih kecil dari FreeGo, hanya 21,5 liter, namun tetap memadai untuk beberapa jenis helm atau kebutuhan sehari-hari. Secara garis besar, FreeGo 125 unggul mutlak dalam urusan bagasi besar serta kepraktisan yang terpusat pada penyimpanan utama dan kemudahan isi bensin. Perbandingan Yamaha FreeGo 125 dan Suzuki Burgman Street 125EX Sementara itu, Burgman Street 125EX tidak kalah bersaing. Skutik ini cocok bagi pengguna yang membutuhkan banyak ruang kecil untuk memisahkan barang serta dek luas yang bisa membawa muatan besar secara fleksibel. Keduanya sama-sama mengutamakan kemudahan penggunaan, tinggal konsumen memilih mana yang paling sesuai dengan rutinitas hariannya. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme. Berikan apresiasi sekarang
+22 lainnya
