Hyundai a récemment lancé la berline électrique Ioniq 6 N, mais d'autres modèles haute performance sont en préparation. La gamme “N” devrait s'élargir pour dépasser sept modèles d'ici la fin de la décennie. Bien que les détails sur les nouveaux venus restent confidentiels, l'objectif est que la division sportive dépasse les 100 000 ventes mondiales. En regardant le portefeuille actuel N, Hyundai indique essentiellement qu'au moins deux nouveaux modèles sont en développement. Actuellement, Hyundai propose cinq véhicules badgés N : les i20 N, i30 N et Elantra N du côté essence, ainsi que les Ioniq 5 N et Ioniq 6 N du côté électrique. Une version de production du N Vision 74 est également en préparation, bien qu'il ne soit pas clair si Hyundai la compte parmi les nouvelles additions. Il est plus probable qu'il devienne une supercar en édition limitée plutôt qu'un membre permanent de la gamme. Quoi qu'il en soit, un modèle phare N semble désormais être une question de temps, pas de possibilité. Quoi d'autre pourrait être en réserve ? Hyundai a laissé entendre que les voitures à essence badgées N pourraient revenir en Europe, en restant conformes aux réglementations sur les émissions grâce à des motorisations hybrides. Avec cela en tête, un Kona N partiellement électrifié semble plausible. Un Tucson N est également une possibilité, compte tenu de la portée mondiale et du succès immense du crossover compact. La récente présentation de la hatchback Three Concept se transformera en Ioniq 3 prête pour la production, et avec son allure à la Veloster, elle pourrait être une candidate de choix pour le traitement N. Quant au SUV Ioniq 9 de grande taille, il est trop tôt pour dire s'il aura une version N. Cela pourrait arriver, étant donné que Kia a déjà l'EV9 GT. Le plan de Hyundai d'étendre la gamme N à plus de sept modèles d'ici 2030 se réfère aux véritables voitures N, et non aux versions N Line, qui sont l'équivalent coréen du Pack M Sport de BMW.
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